2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38
Poczta jest najważniejszym atrybutem komunikacji, który jednoczy ludzi ze wszystkich krajów i narodów. Posłańcy dostarczali ważne wiadomości od czasów faraonów. Od tego czasu metody dostarczania poczty są stale ulepszane. Wysyłanie listów i paczek samochodami pocztowymi faktycznie zaczęło być realizowane od momentu wybudowania pierwszych linii kolejowych.
Tło historyczne
Wysyłanie wiadomości przez posłańców konnych było praktykowane od czasów starożytnych. W XV wieku wraz z popularyzacją przesyłek pocztowych znacznie wzrosła ilość korespondencji, w wyniku czego pojawiły się pierwsze wózki pocztowe. Sto lat później brzydkie wozy i sanie zostały zastąpione nowoczesnymi krytymi wagonami wyposażonymi w amortyzatory, światła i inne elementy postępu technologicznego.
Najbliższym odpowiednikiem wagonu pocztowego są „konie” – powozy konne poruszające się po szynach. Zaczęły być stosowane na początku XIX wieku i były dość powszechne, zwłaszcza w Wielkiej Brytanii i innych krajach. Kraje europejskie.
Od koni mechanicznych do pary
W 1825 roku angielski inżynier-wynalazca George Stephenson zbudował pierwszą eksperymentalną linię kolejową między miastami Darlington i Stockton-on-Tees, wzdłuż której kursował „wózek parowy” własnego projektu. Druga linia kolejowa między Manchesterem a Liverpoolem została uruchomiona w 1830 roku. Parowóz zaczął kursować po tej linii, przewożąc wagon pasażersko-bagażowy, w którym m.in. dostarczano wiadomości.
Brytyjczycy zdali sobie sprawę, że ten rodzaj transportu pomoże przyspieszyć dostarczanie korespondencji. Początkowo wagony pocztowe były po prostu ładowane na specjalne platformy. Jednak proces załadunku/rozładunku wymagał dużo czasu. 6 stycznia 1838 r. z linii Londyn-Birmingham zjechał pierwszy w historii specjalistyczny wagon pocztowy. Od września tego samego roku listy i paczki zaczęły być sortowane po drodze, co znacznie skróciło czas między wysłaniem wiadomości a jej odebraniem.
Globalne doświadczenie
Biorąc pod uwagę, że transport kolejowy jest w niewielkim stopniu uzależniony od kaprysów pogody, jest wystarczająco szybki i przestrzega ścisłego harmonogramu, stopniowo stał się główną metodą dostarczania wiadomości. Po Anglii wagon pocztowy zaczął być używany w wielu zaawansowanych krajach:
- Belgia (1841);
- Niemcy (1848);
- Francja (1848);
- Rosja (1861);
- USA (1864).
Imperium Rosyjskie
1837 był rokiem urodzenia publicznościtransport kolejowy w Rosji. Na 27-kilometrowym odcinku „Petersburg – Carskie Sioło – Pawłowsk” kursowały parowozy o zwiększonej mocy, przewożące do 300 pasażerów. Biorąc pod uwagę doświadczenia brytyjskie, poczta zawarła umowę z koleją Carskoselskaja na przewóz korespondencji. Paczki były ładowane do wagonu bagażowego, paczki i listy dostarczali kurierzy.
Pierwszy specjalnie zaprojektowany wagon pocztowy Kolei Rosyjskich, który umożliwiał przetwarzanie korespondencji w ruchu, rozpoczął pracę w 1861 roku. Wcześniej metody dostawy były „motley”: transport bel w wagonach towarowych i lekko przerobionych samochodach osobowych, transport wagonów na platformach towarowych, kurierzy itp.
W 1869 r. powstał Urząd Poczty Kolejowej. Do tego czasu wiadomości i paczki przewożono 35 liniami kolejowymi, w tym za granicę. Do końca 1903 r. w Rosji działało prawie 600 wagonów pocztowych.
ZSRR
Kraj Sowietów w przyspieszonym tempie rozpoczął budowę nowych linii kolejowych. Pojawiła się nowa generacja lokomotyw szybkich: lokomotywy spalinowe i lokomotywy elektryczne. Na liniach węzłowych zaczęły powstawać duże urzędy poczty kolejowej. Wagon pocztowy stał się podstawowym, najbardziej niezawodnym środkiem doręczania listów.
Od 1962 r. zaczęły kursować pociągi pocztowe i bagażowe, w tym do 12 poczty i do 8 wagonów bagażowych. Każdy z segmentów kompozycji można łatwo oddokować i dołączyć do innej kompozycji. Następnie koleje w krajuPrzejechały 23 takie pociągi, a liczba wagonów pocztowych zbliżyła się do 900 sztuk. Na korespondencji przetwarzanej na trasie opieczętowano specjalną pieczęć – „PV”.
Rosja
W XXI wieku Poczta Rosyjska nadal dostarcza korespondencję koleją. Jednak wielkość przesyłek znacznie spadła. Jeśli w ostatnim roku istnienia ZSRR było 1319 wagonów pocztowych, to do 2007 roku w służbie pozostało 1079 jednostek. Dziś jest o połowę mniej.
Nie można jednak mówić o upadku poczty kolejowej. W wielu regionach transport kolejowy jest najbardziej niezawodnym (często jedynym) środkiem komunikacji. W 2005 roku petersburski zakład „Vagonmash” zaprojektował nową modyfikację samochodu pocztowego 61-531. Stworzył komfortowe warunki dla pracowników, jest TV, mikrofalówka, klimatyzacja, telefon. Skuteczny system gaśniczy pozwoli zaoszczędzić cenny ładunek.
Nowoczesny zautomatyzowany system sortowania pozwala na przetwarzanie przesyłek tylko dwóm pracownikom, a nie sześciu. Dzięki temu zwiększyła się przestrzeń użytkowa, ładowność auta wzrosła do 22 ton. Głównym środkiem transportu będą kontenery wielokrotnego użytku ładowane do kontenerów.
Od 2009 roku dostawa przez Pocztę Rosyjską realizowana jest m.in. nowymi samochodami z fabryki w Torzhok. Model 61-906 przeznaczony jest do dostarczania poczty w kontenerach. Dane techniczne:
- Dopuszczalna prędkość: 160 km/h.
- Pojemność: 22t.
- Liczba pracowników: 4.
- Liczba drzwi załadunkowych: 4.
Samochód jest wyposażony w systemy klimatyzacji, ogrzewania i wentylacji.
Ewolucja
Pierwsze modele samochodów pocztowych były niedoskonałe. Krótkie i wąskie, zapewniały niewiele miejsca na obsługę i korespondencję. Stopniowo projekt się poprawiał. W Anglii wynaleziono urządzenia, które pozwalały szybko, w biegu, załadować torby z paczkami i listami. Z biegiem czasu wyposażano pomieszczenia, w których pracownicy mogli przetwarzać i sortować wiadomości, przegródki na odpoczynek i jedzenie. Niektóre modele miały wygodne przegródki dla wysokich urzędników.
Rozwój samochodów pocztowych w USA, które przejeżdżały przez „Dziki Zachód”, był interesujący. Z powodu częstych ataków bandytów stopniowo fortyfikowały się, aż zamieniły się w fortece na kołach. Eskortę wagonu pocztowego wykonywał uzbrojony personel. Korpus był opancerzony, na obwodzie znajdowały się strzelnice do strzelania, na otwartych przestrzeniach pochodnie magnezowe oświetlały teren przez kilka kilometrów.
Nowoczesny wagon pocztowy to złożony kompleks, który obsługuje wszystkie rodzaje przesyłek. Umożliwia odbieranie, przechowywanie, sortowanie i transport koleją kontenerów i worków z paczkami, listami, paczkami, telegramami i innymi rodzajami wiadomości.
Rodzaje wagonów
Ponad półtora wieku historii opracowano różne projekty pocztowewagony:
- kurier;
- magazyn pocztowy;
- sortowanie poczty;
- samochody do sterowania mobilnego;
- public;
- hamulec.
Perspektywy
W krajach rozwiniętych spada obrót pocztowy za pomocą transportu kolejowego. Pod względem prędkości jest gorszy od lotnictwa, a pod względem mobilności - od transportu samochodowego. Jednak ze względu na dużą ładowność i możliwość przetwarzania przesyłek w ruchu, ten rodzaj dostawy pozostaje aktualny.
Jednym z pierwszych krajów, w których samochody pocztowe przestały być używane, były Stany Zjednoczone. Do lat czterdziestych transport kolejowy przewoził około 300 ton paczek, listów, paczek. Odbyło się ponad 9000 tras. Wcześniej przewozy korespondencji przynosiły główne dochody przedsiębiorstwom kolejowym i pokrywały straty z przewozów ludzi. Do 1950 r. zmiana w polityce US Postal Service zmniejszyła liczbę linii do 794. A w 1962 r. między głównymi miastami pozostały tylko 262 trasy.
W 1967 roku Poczta zrezygnowała z przewozu przesyłek koleją. Zerwanie lukratywnych kontraktów doprowadziło do problemów finansowych przedsiębiorstw kolejowych, a wiele tras pasażerskich zostało zamkniętych. Ostatni raz samochód pocztowy podróżował po Stanach Zjednoczonych na trasie Nowy Jork-Waszyngton 30 czerwca 1977 r.
W Wielkiej Brytanii zdecydowana większość poczty była wysyłana koleją. W latach 90. sprywatyzowano państwowe przedsiębiorstwo Royal Mail, zmieniła się struktura transportu. W 2003firma zdecydowała się zawiesić dostarczanie poczty pociągami, ale później część tras została przywrócona. W kraju działają również firmy prywatne, które kontrolują część rynku.
Na rozległym obszarze Azji pociągi pocztowe pozostają popularną metodą dostarczania korespondencji. Na przykład w 2016 roku oprócz wagonów bagażowych międzynarodowych ekspresowych tras pasażerskich, na trasie Pekin-Moskwa uruchomiono regularny pociąg składający się wyłącznie z wagonów pocztowych. Chiny zamierzają zwiększyć przewóz listów i paczek wzdłuż szlaku „Nowego Jedwabnego Szlaku” wraz z rozszerzeniem tras do największych miast Europy.
Zalecana:
Gdzie lepiej ubezpieczyć samochód w OSAGO? W jakim przypadku samochód nie jest ubezpieczony w OSAGO?
Wielu entuzjastów samochodów codziennie zastanawia się, gdzie lepiej ubezpieczyć samochód w OSAGO. Do tej kwestii należy podchodzić odpowiedzialnie. Każdy kierowca powinien wiedzieć, jak prawidłowo wykupić ubezpieczenie
Co oznacza „Nieudana próba doręczenia” („Poczta rosyjska”)? Co to za operacja? Statusy Poczty Rosyjskiej FSUE
Dzisiaj każdy może śledzić swoją przesyłkę pocztową, przechodząc na „Pocztę Rosyjską”. W tym celu istnieją specjalne usługi, które są w stanie jednoznacznie wskazać, gdzie znajduje się teraz paczka i co się z nią dzieje
Jak znaleźć numer utworu paczki na „Aliexpress”? Śledzenie przesyłek i przesyłek
„Aliexpress” zyskuje popularność wśród rosyjskich kupujących. Nie jest to zaskakujące: strona zapewnia gwarancje odbioru towaru i jego dobrej jakości. A ceny chińskich sprzedawców są czasami o rząd wielkości niższe niż nasze, za ten sam produkt. Jedyną niedogodnością jest długi czas dostawy
Jak wynająć samochód. Jak wynająć samochód w „Taxi”
Obecnie coraz więcej właścicieli „żelaznych koni” zastanawia się, jak wynająć samochód, aby móc otrzymywać dochód pasywny. Należy zauważyć, że biznes ten od dawna kwitnie za granicą i przynosi bardzo solidny zysk
Dystrybucja ulotek i reklam bezadresowych skrzynek pocztowych: funkcje i rekomendacje
Dystrybucja bezadresowa broszur, ulotek, ulotek i innych materiałów drukowanych jest bezpieczną i dość skuteczną formą reklamy. Zwykle korzystają z niego małe i średnie organizacje komercyjne, indywidualni przedsiębiorcy. Co jest atrakcyjnego w dystrybucji ulotek w skrzynkach pocztowych? Dlaczego biznesmeni wybierają ten rodzaj reklamy?
