Czy zarezerwowane miejsce jest naprawdę takie złe?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

ZSRR był wielką potęgą kolejową. Ogromne przestrzenie przecinały we wszystkich kierunkach stalowe autostrady, po których dzień i noc pędziły wozy z towarami i pasażerami. Ogromny w skali, system transportu kolejowego zaczął być tworzony za carów i został wspaniale rozwinięty podczas rządów komunistycznych. Został odziedziczony przez Federację Rosyjską i inne kraje powstałe po 1991 roku. Jednym z symboli przewozów pasażerskich w czasach sowieckich był zarezerwowany fotelik samochodowy, unikalny wynalazek ekonomistów transportu ogromnego kraju, który zniknął z politycznej mapy świata.

Tło ekonomiczne

Ruch osobowy w ZSRR nie zwrócił się. Koszt przelotów Aerofłotu, rejsów morskich, rzecznych i kolejowych przekroczył sumę wpływów ze sprzedaży biletów. Jednak pensje robotników radzieckich nie pozwalały na ustalenie taryf transportowych nawet na poziomie samowystarczalności, byłyby nie do zniesienia dla większości obywateli. Dlatego tak ważna gałąź gospodarki narodowej, jaką jest przewóz osób, była dotowana przez państwo. A ponieważ gospodarka jako całość również nie różniła się wysokimiwydajność, nie było to łatwe.

Więc pojawił się ten samochód. Zarezerwowane miejsce stało się optymalnym rozwiązaniem takiej kwestii, jak zwiększenie pojemności konwencjonalnego taboru, możliwość pomieszczenia większej liczby pasażerów, przy jednoczesnym zachowaniu możliwości spania, jedzenia i zaspokojenia innych potrzeb podczas długiej podróży. W końcu nie mamy Polski, ani Belgii, gdzie można jechać cały czas siedząc.

Klasy wagonów w społeczeństwie bezklasowym

Pomimo deklarowanej powszechnej równości, kolej nadal pozostawiała miejsce na rozwarstwienie narodu radzieckiego według stopnia dobrobytu materialnego. Szczytem komfortu jest SV z jedno-, dwu- i trzyosobowymi przedziałami o zwiększonej wygodzie. Jeździli nimi liderzy i inne ważne osoby, które nie mogły się zmęczyć w drodze. Myśleli o „głównym”! W przedziale podróżowali zwykli obywatele, których wynagrodzenie pozwalało na zakup tych biletów, lub oddelegowani przez renomowane przedsiębiorstwa. W dziewięciu przedziałach, oddzielonych od korytarza drzwiami rolowanymi, wygodnie mieściły się cztery osoby, mogły rozprostować nogi, a jeśli mieli szczęście z sąsiadami (oswojone, niepijące i nie chrapiące), to czas w drodze mógł być uważane za pomyślnie wydane. W kolejnej klasie samochód był zarezerwowany, najpopularniejszy i najbardziej popularny. I już na samym dole oceny komfortu - ogólnie prawie taki sam, tylko gorzej.

Schemat zarezerwowanego fotelika

Więc w każdym dziale, warunkowo odgrodzonym jeden od drugiego, a jest ich dziewięć, idzie sześć osób. Łatwo obliczyć, że łączna pojemność wynosi 54pasażera z bagażem, dla którego oprócz miejsca pod dolnymi siedzeniami montuje się dodatkowe trzecie półki. Naturalnie takie zagęszczenie wpłynęło na przestrzeń przeznaczoną do spania. Około 1 metr 70 centymetrów - to długość, na którą podróżnik może liczyć przy podejmowaniu decyzji o sposobie uciskania nóg. W przeciwnym razie utkną w przejściu, stwarzając niedogodności dla tych, którzy muszą iść do toalety lub czas wyjść.

Boczne siedzenia w zarezerwowanym wagonie są uważane za najbardziej niewygodne, chociaż generalnie nie ma dużej różnicy. Doświadczeni pasażerowie proszą o dolne półki, choć górne mają zalety, tam są spokojniejsze. Dobrze, gdy toalety nie ma w pobliżu, w przeciwnym razie drzwi grzechoczą, a zapachy…

Podróż romantyczna

A jednak pomimo niedogodności i akustycznej jedności przestrzeni wewnętrznej, zarezerwowany fotelik jest bardzo popularny. Główny powód ma oczywiście charakter ekonomiczny. Ale gdyby warunki były naprawdę nie do zniesienia, pasażerowie oczywiście znaleźliby trochę pieniędzy, aby dopłacić do komfortu i podróży w przedziale. Właściwie to w takim wagonie czas długiej podróży nie mija tak zauważalnie, ludzie mają możliwość porozumiewania się, a nawet pomagania sobie nawzajem (np. zrezygnuj z najlepszego miejsca starszej osobie lub pani). W końcu zostaliśmy wychowani na kolektywistów.

Kierownictwo Kolei Rosyjskich ogłosiło rychłą likwidację wszystkich wagonów drugiej klasy. Być może będziemy za nimi tęsknić…