Concorde - samolot przyszłości?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Pomimo tego, że od 2003 roku nie było lotów pasażerskich naddźwiękowych liniowców, nie oznacza to, że Concorde jest samolotem przeszłości. Głównymi przyczynami zakończenia lotów są nadmierne zużycie paliwa, wysoki poziom hałasu oraz problemy z bezpieczeństwem. Wszystko to sprawiło, że eksploatacja wkładek była kosztowna, nie uzasadniały inwestycji.

Jednak wiele osób pamięta wygodę, jaką mógł dać samolot Concorde - w końcu czas lotu transatlantyckiego został skrócony do zaledwie trzech godzin. W związku z tym wiele firm specjalizujących się w budowie lotnictwa prowadzi obecnie programy opracowywania nowych samolotów naddźwiękowych, pozbawionych wad poprzedników. W opracowanych modelach zużycie paliwa jest znacznie zmniejszone, silniki stają się mniej hałaśliwe. W szczególności proponuje się wykorzystanie konstrukcji hybrydowych standardowych turbin i silników elektrycznych. Jednocześnie naftę lotniczą zastępuje się biopaliwem.

Kolejnym ważnym powodem, dla którego Concorde (samolot) utracił zdolność latania, jestzamknięta przestrzeń powietrzna wielu krajów. Takie środki zostały podjęte ze względu na grzmot dźwiękowy, który pojawia się, gdy prędkość dźwięku jest przekroczona. Towarzyszy mu potężna fala uderzeniowa i jest doskonale słyszalna nawet przy przełamywaniu bariery dźwięku na wysokości kilku kilometrów. Jednym z głównych zadań stojących przed firmami produkującymi samoloty jest maksymalne zneutralizowanie hałasu, aby był on akceptowalny. W tym celu proponuje się zmianę konstrukcji samolotu w celu zmniejszenia efektu hałasu. Najbardziej ekstrawaganckim rozwiązaniem są opracowywane lekkie samoloty, które zostaną wystrzelone w wyższe warstwy atmosfery, aby pokonać barierę dźwięku. Ten ruch może być skuteczny, ale koszt organizacji lotów w tym przypadku będzie znacznie wyższy niż te oferowane przez Concorde (samolot) lub jego odpowiedniki.

Jest całkiem możliwe, że pierwsze naddźwiękowe liniowce klasy biznesowej rozpoczną loty w nadchodzących latach. Niektóre modele przechodzą już certyfikację. Na początku tylko zamożni ludzie będą mogli korzystać z takich usług, bo koszt przelotów będzie znacznie wyższy niż tego samego Concorde – i nie wszystkich stać na to, by nim latać. Jednak stopniowe ulepszanie technologii powinno sprawić, że loty będą przystępne cenowo dla klasy średniej. Co więcej, aktywny rozwój lotów naddźwiękowych doprowadzi do wysokiej konkurencji między producentami a operatorami, co nieuchronnie wpłynie na ceny - będą spadać.

Dzisiaj Concorde jest najbardziej znanym samolotem wśródliniowce naddźwiękowe, ale wkrótce zostaną zastąpione innymi, bardziej zaawansowanymi samolotami. Jak już wspomniano, wiele modeli jest obecnie w fazie rozwoju, inne są już testowane w formie prototypów, a nawet są certyfikowane. Wszystko to wskazuje, że odejście rynku lotniczego od podróży naddźwiękowych było zjawiskiem przejściowym.