Kronstadt Marine Plant - z ufnością w przyszłość

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Kronsztadzkie Zakłady Morskie Ministerstwa Obrony Rosji to największe przedsiębiorstwo remontowe statków w północno-zachodnim regionie Federacji Rosyjskiej. Do głównych działań należą konserwacja statków, naprawa turbin gazowych, silników Diesla, obróbka metali, zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji metalowych.

Opis

Wszystkie działania Zakładów Morskich w Kronsztadzie są nierozerwalnie związane z marynarką wojenną. W swojej ponad 150-letniej historii tchnął nowe życie w tysiące statków. Założony w 1858 roku jako produkcja statków parowych, zakład stał się wiodącym ośrodkiem przebudowy i modernizacji statków o różnym przeznaczeniu. Do początku lat 90. przedsiębiorstwo cieszyło się zasłużoną reputacją jako okręt flagowy krajowego remontu statków. Potem nadszedł okres recesji.

Jak zauważył Anatolij Władimirowicz Beloev, dyrektor Zakładów Morskich w Kronsztadzie, na początku 2000 roku przedsiębiorstwo było w gorączce. Rozpoczęło się postępowanie upadłościowe, a od 2008 r. działalność gospodarcza KMZ została zasadniczo zawieszona i wznowiona dopiero w2010 z bezpośrednim udziałem i wsparciem United Shipbuilding Corporation. Nowe kierownictwo otrzymało zadanie przywrócenia produkcji, realizacji korporatyzacji produkcji i jej wejścia do JSC USC. Do 2016 roku cele te zostały pomyślnie osiągnięte.

Pole działalności

Kronstadt Marine Plant ma trzy główne rodzaje działalności:

• naprawa statków;
• naprawa silników turbogazowych;
• obróbka metali.

Serwis turbin gazowych

Udział produkcji turbin gazowych w całkowitym zakresie prac wynosi około 25%. Kierunek ten został stworzony w Zakładzie Morskim Kronstadt już w 1967 roku. Prowadzona jest głównie konserwacja silników turbogazowych (GTE) na okrętach Marynarki Wojennej. Ponadto w ciągu ostatnich dwóch dekad KMZ opanował naprawę przerobionych elektrowni i jednostek, które są używane w przepompowniach Gazpromu.

Od 2014 roku, kiedy rosyjska flota, z oczywistych względów, nie była już w stanie naprawiać silników turbogazowych na Ukrainie, Zakładowi Morskiemu powierzono obsługę silników z turbiną gazową. Ta wyjątkowa produkcja wyposażona jest w pełen zestaw niezbędnego sprzętu oraz kompleks stanowisk testowych. W 2016 roku wyremontowano pięć silników turbogazowych dla floty, a w 2017 roku ta sama liczba powinna zostać zregenerowana.

Usługi okrętowe

Ponad 95% wszystkich prac remontowych statkówoczywiście dla Marynarki Wojennej. Federalne Przedsiębiorstwo Unitarne „Kronstadt Marine Plant” naprawia i świadczy usługi konserwacyjne dla ponad 125 statków i jednostek pływających rocznie.

Dzisiaj wszystkie doki przedsiębiorstwa są zajęte. W doku. F. V. Mitrofanova jest obsługiwana przez fregatę Floty Bałtyckiej Jarosława Mądrego, trwają prace spawalnicze na kadłubie promu Shuya i innych pomocniczych jednostek leningradzkiej bazy marynarki wojennej w pobliskim doku „Pamięci trzech niszczycieli”.

Unikalna praca wykonana w doku. P. I. Veleshchinsky, największy w Zakładzie Morskim Kronsztad. Tutaj została odrestaurowana jedyna na świecie pływająca latarnia morska „Irbensky”, przeniesiona jesienią 2016 roku do Kronsztadu z Łomonosowa. Na prośbę Muzeum Oceanu Światowego pracownicy fabryki z miłością odrestaurowali kadłub, naprawili zespół śruby sterowej i zabezpieczyli podwodną część przed korozją.

W pobliżu Irbensky trwa remont okrętu flagowego leningradzkiej bazy marynarki wojennej okrętu szkoleniowego Smolny. Ważną misją przedsiębiorstwa jest remont niskoszumowych okrętów podwodnych z silnikiem diesla projektu Varshavyanka.

Plany na przyszłość

Dziś produkcja turbin gazowych zakładu jest w pełni objęta zamówieniami - firma naprawia do 20 silników i jednostek GPU rocznie. Jeśli chodzi o remonty statków, kierownictwo planuje zwiększyć je poprzez zwiększenie zamówień, które obejmowałyby nie krótkoterminowe, ale średnie i poważne naprawy statków w celu wydłużenia ich żywotności.

W tym celu został przygotowany program ponownego wyposażenia suchych doków, jest projektSchronowe uszczelnienia dokowe zapewniające dobre warunki pracy bez względu na pogodę. Planowane jest zwiększenie liczby ścian nabrzeża, a tym samym zwiększenie liczby statków, które KMZ będzie mógł jednocześnie odbierać. Wśród projektów rozwoju zakładu rozważana jest możliwość dokończenia budowy statków budowanych w przedsiębiorstwach w Petersburgu, koncepcja budowy wielkotonażowego kompleksu stoczniowego na bazie doku imienia. PI Veleshchinsky.