Połączenie splajnowe. Połączenia wpustowe i wielowypustowe

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Połączenie wielowypustowe to połączenie pomiędzy powierzchnią żeńską i męską (wał-otwór). Stosowane są wypusty i rowki, które z reguły są ułożone w kolejności promieniowej w miejscu sprzęgania. To połączenie ma wystarczającą wytrzymałość i zapewnia wyrównanie wału i otworu. Główną zaletą jest to, że część może poruszać się w kierunku osiowym.

Połączenie spline: klasyfikacja

Jak rozumiesz, istnieje kilka sposobów zabezpieczenia dwóch części szczeliną. W pewnych okolicznościach stosuje się różne metody. Istnieją połączenia splajnowe ewolwentowe. Różnią się od prostych kształtem zęba (powierzchnia boczna) oraz zagłębieniami. Mają one kilka niezaprzeczalnych zalet, takich jak wysokie przenoszenie momentu obrotowego (Nm) oraz wysoka dokładność centrowania pod dużym obciążeniem. Jeśli mówimy o połączeniach prostych, to głównymi zaletami są łatwość wykonania itaniość. Istnieją również szczeliny trójkątne, ale są one używane rzadziej. Najczęściej na styku części stałych z małym momentem obrotowym. Dość często znajdują zastosowanie w cienkościennych tulejach. W nich stosowanie innych typów połączeń jest uważane za niedopuszczalne z wielu powodów technologicznych.

Połączenia kluczowane i wielowypustowe

W niektórych przypadkach koło pasowe lub przekładnia muszą być zamontowane na wałach. Jeśli potrzebne jest również przenoszenie dużego momentu obrotowego, stosuje się połączenia wpustowe i ewolwentowe. Jeśli chodzi o kołki, szeroko stosowane są kołki pryzmatyczne, ze względu na łatwość montażu. Głównym problemem jest to, że czasami konieczne jest umożliwienie przesuwania części w kierunku osiowym. W takim przypadku stosuje się pasowanie luzem, a klucz jest mocowany do wału za pomocą śrub. Jeśli potrzebujesz stworzyć niezawodne połączenie w lekko obciążonym miejscu, dobrze nadaje się segmentowy klucz, który ma niewielką długość. Główna różnica między splajnami polega na tym, że używają większej liczby zębów i mniejszych występów. Połączenia są 3 rodzaje: łatwo rozłączalne, szczelnie rozłączalne i stałe. Z roku na rok metody obróbki części pozwalają nam osiągać coraz lepsze wyniki z technologicznego punktu widzenia. Są to wysoka dokładność centrowania, wymienność uszkodzonych części zamiennych i nie tylko.

Jak rozwiązano problemy z wałem Cardana?

Teraz przyjrzyjmy się efektywności splajnów. WW tym przypadku szczelina służy do zmiany długości wału, co jest wymagane do zapewnienia wyrównania jednostek, podczas montażu których dokonano niedokładności. Smarowanie jest dostarczane do łożyska nośnego i samego wielowypustu za pomocą olejarki. Najczęściej stosowany solidol. Ponieważ długość wału kardana jest taka, że w wielu przypadkach smar nie dociera do wszystkich pracujących jednostek ciernych, wskazane jest zmniejszenie kanałów, przez które przepływa olej lub inna ciecz. Możesz użyć przezroczystych wkładek. Umożliwią wizualną kontrolę i terminowe dostarczanie smaru do jednostki ciernej. Aby widelec przesuwny służył jak najdłużej, zastosowano mosiężną wkładkę, która jest wsuwana w połączenie wielowypustowe. Oczywiście może to znacznie zmniejszyć zużycie części. Zasadniczo połączenie wielowypustowe wału napędowego jest niezawodne i łatwe w utrzymaniu, ale nie jest pozbawione wad.

Metody centrowania

Istnieje kilka sposobów na wyśrodkowanie splajnu o prostych bokach. Jednym z nich jest średnica zewnętrzna. W tym celu wałek jest frezowany, a następnie szlifowany wzdłuż średnicy zewnętrznej. Swoją drogą jest to najtańsza i najskuteczniejsza metoda centrowania. Tuleja jest ciągnięta mechanicznie. Metodę tę stosuje się, gdy powierzchnia otworu tulei nie została poddana obróbce cieplnej ani ulepszonej termicznie. Jeśli mówimy o kosztownych metodach, to dotyczy to średnicy wewnętrznej. Faktem jest, że wał jest frezowany, a następnie polerowany wzdłuż bocznych powierzchni. Metoda służy tylko do wstępnej obróbki cieplnej wału i tulei. Aby wyrównać rachunkiobciążenie rozłożone na każdym splajnie, użyj centrowania po bokach. Otwór i wał są ulepszone termicznie. Najczęściej to centrowanie jest używane do połączeń o wysokim momencie obrotowym i znacznym obciążeniu.

Kilka ważnych punktów

Jak wspomniano powyżej, połączenia wpustowe i wielowypustowe są używane w celu zapobieżenia obracaniu się dwóch części względem siebie. Przed zamontowaniem części na wale jest sprawdzana pod kątem wytrzymałości, co pozwala dobrać optymalne parametry techniczne, takie jak materiał, wymiary, waga. Jeśli mówimy o procentowym rozpowszechnieniu splajnów, to proste zajmują około 80%, a tylko 10% pozostaje dla ewolwentowych i trójkątnych. W zależności od obciążenia połączenia dobierana jest seria produktów, która może być lekka, średnia lub ciężka. Ważne jest, aby zwracać uwagę na obecność smaru w połączeniu, zwłaszcza jeśli jest ruchome. Brak oleju mineralnego lub materiału stałego spowoduje kilkukrotny wzrost współczynnika tarcia. A to jest zwiększone zużycie połączenia i spadek wydajności całego zespołu. Dostawa oleju lub smaru odbywa się za pomocą scentralizowanych automatycznych stacji (jeśli liczba węzłów jest większa niż 50 sztuk) lub mechanicznie.

Wniosek

Ważnym punktem jest przywrócenie połączeń wpustowych i wielowypustowych. Oczywiście czasami łatwiej jest wymienić, ale gdy nie jest to możliwe, to stosuje się przedłużki. Jeśliw prostych słowach, następnie przez spawanie przywracają pierwotny stan produktu. Najczęściej stosuje się spawanie łukowe, a następnie szlifowanie (przy dużym zużyciu). Czasami zdarza się, że wyznaczenie połączeń splajnowych nie pozwala na naprawę. Dzieje się tak, gdy są łatwo zdejmowane i nie są przeznaczone do ponownego szlifowania. Aby zapobiec awarii węzła, należy wykluczyć wszelkie bicie w połączeniu. Można to zapewnić na kilka sposobów, na przykład instalując specjalne uszczelki. To w zasadzie wszystko, co można powiedzieć o tym, czym jest połączenie spline i dlaczego jest potrzebne.