Benzyna „Shell”: recenzje i specyfikacje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Artykuł nie jest reklamą produktów Shell, więc najpierw określimy kryteria dobrego paliwa samochodowego w zasadzie, a następnie zajmiemy się niuansami benzyny marki Shell. Jest wiele recenzji o nim od kierowców i są one bardziej subiektywne. Dlatego zrozumiemy bez emocji i "tekstów".

Jaka jest dobra benzyna z punktu widzenia kierowcy?

Z punktu widzenia zwykłego konsumenta, dobra benzyna to łatwy rozruch silnika samochodu, dosłownie o pół obrotu. Jeśli paliwo jest wysokiej jakości, temperatura powietrza poniżej zera nie będzie przeszkadzać w szybkim uruchomieniu silnika, nawet w chłodne dni. Samochód jeździ po drodze łatwo i płynnie. Wysokiej jakości benzyna uwalnia kierowców od żmudnego zamieszania z wymianą świec, a tym bardziej z mycia bloku paliwowego samochodu.

Zgodnie z właściwościami fizycznymi i chemicznymi detonacja jest głównym czynnikiem wysokiej jakości.

Puk i oktan

Detonacja powinna być zawsze pamiętanai oczywiście rozumiem tę koncepcję. W swej istocie jest to wadliwe, niepełne spalanie paliwa w silniku. Taki proces natychmiast objawia się metalicznym pukaniem w silnik i „kichnięciem” silnika – jego niestabilną pracą. W rurze wydechowej również widać nieprzyjemne objawy detonacji - są to spaliny z czarnym dymem. Dlaczego detonacja jest niebezpieczna w silniku samochodowym? To bardzo proste: po prostu go zniszczy.

Aby zminimalizować ryzyko detonacji, benzyna musi być stabilna. A ta stabilność określa liczbę oktanową. Jego poziom pokazuje tylko stopień stabilności benzyny. Zgodnie z tą logiką benzyna AI-98 jest oceniana jako najbardziej stabilna, a zatem wysokiej jakości.

Słowo do czołgistów

Jeśli potrzebujesz obiektywnych, a jednocześnie profesjonalnych recenzji benzyny na stacjach benzynowych Shell, warto zapytać na początek.

W sieci jest wiele zasobów na temat paliwa i obsługi na stacjach benzynowych. Recenzje o benzynie Shell, a także o innych markach, różnią się obiektywnością i, co najważniejsze, profesjonalizmem. Niemniej jednak można wyłapać ogólne trendy i wnioski.

Na każdej stacji benzynowej najważniejsza jest kwestia paliwa. Istnieją dokładnie cztery kryteria oceny:

• jakość (liczba oktanowa itp.);
• cena;
• technologie przechowywania;
• dokładność napełniania.

Według wielu tankowców wszystkie firmy handlowe mają to samo paliwo: benzyna to także benzyna w Afryce. Warunki dostawy imiejsce do przechowywania.

Czynniki wysyłki i przechowywania

Wszystkie stacje benzynowe posiadają tak zwane dystrybutory paliwa (TRK). W swej istocie są to przyrządy pomiarowe, dlatego muszą być okresowo sprawdzane (weryfikacja stała). Jednocześnie pracownicy stacji benzynowych korzystają ze specjalnych urządzeń pomiarowych, a ich weryfikacja jest przeprowadzana kwartalnie.

Nowy sprzęt i dyscyplina technologiczna na stacjach paliw Shell praktycznie eliminują możliwość naruszeń lub nadużyć podczas tankowania (niedopełnienia).

Benzyna jest przechowywana w zbiornikach, które pełnią również funkcję pomiarową. Ich weryfikacja odbywa się znacznie rzadziej, tylko raz na pięć lat. Ale głównym kryterium jakości benzyny w zbiornikach jest coś zupełnie innego. To jest natężenie ruchu na stacji benzynowej.

Jeśli ta gęstość jest niska, to znaczy, że samochody rzadko wjeżdżają i tankują, benzyna w zbiorniku zatrzymuje się, a na dnie tworzą się osady. Może dostać się do zbiornika paliwa samochodu ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami: spaleniem cewek, czyszczeniem układu paliwowego itp.

Sądząc po opiniach na temat jakości benzyny Shell, jest ona ubezpieczona od takich problemów dzięki nowemu sprzętowi od dobrych producentów na markowych stacjach benzynowych.

Analiza recenzji

Analując liczne recenzje dotyczące jakości benzyny na stacjach Shell, możemy wyciągnąć pewne wnioski, których ogólny ton jest w większości pozytywny. Chociaż są też negatywne komentarze.

Recenzje na benzynieShell 95s generalnie nie są złe i wyglądają mniej więcej tak: przy długim użytkowaniu świece nie wymagają wymiany, pozostają w dobrym stanie. Rura wydechowa nie dymi. Fani Shell-95 często krytykują „naładowany” V-Power. Nie wierzą w cudowne leki.

Recenzje benzyny Shell-98 są również ogólnie pozytywne. Jest to szczególnie widoczne w wynikach badań prowadzonych przez specjalistów. W rankingu magazynu „Za kierownicą” w 2018 roku wśród rosyjskich stacji benzynowych pod względem jakości benzyny stacje benzynowe Shell pewnie zajęły pierwsze miejsce. W ramach tych samych badań benzyna Shell-98 została przetestowana pod kątem zgodności ze standardowymi właściwościami.

Co lubisz w stacjach benzynowych Shell

• Możliwość płatności z dołu (płatność po napełnieniu) na wszystkich stacjach paliw Shell, w tym nawet w miejscach, w których taka metoda płatności nie istniała przed pojawieniem się.
• Benzyna każdej marki jest niezmiennie dobra, nawet jeśli chodzi o stacje benzynowe od różnych dostawców.
• System bonusowy Shell Club jako fakt istnienia. Ale są wady (więcej o nich poniżej).
• Kawa jest taka sama na wszystkich stacjach benzynowych Shell i zawsze wysokiej jakości. Można go kupić za bonusy klubowe.
• Wózki na paliwo nowej technologii.
• Czystość, ogólny komfort i obsługa. Poziom jest powyżej średniej, ustępujący tylko stacjom benzynowym BP (ta pozycja jest często nazywana w recenzjach benzyny Shell w Moskwie).
• Wszystkie stacje benzynowe mają tylko nowy i najnowocześniejszy sprzęt.

Czego nie lubisz w stacjach benzynowych Shell

• Wysoki koszt markowej benzyny. Shell to jedna z najdroższych marek w Rosji, obejmująca całą gamę marek paliw.
• Mała liczba stacji benzynowych według regionu. Sieć się rozwija, ale sądząc po recenzjach, traci na jakości obsługi i benzynie. Faktem jest, że w znacznej części regionów rozwój sieci następuje tylko poprzez franczyzę. Otwartą kwestią jest wciąż jakość benzyny od ich dostawców. Przynajmniej jest za wcześnie, aby mówić o stabilności ich wskaźników paliwowych.
• Zły wybór produktów do bonusów klubowych. Towary są zbyt drogie i niskiej jakości (z wyjątkiem doskonałej kawy).
• Wielu klientów jest niezadowolonych z wyjątkowo śmierdzącego płynu do mycia „przeciw zamarzaniu”.

Recenzje benzyny Shell V-Power: czy warto dopłacać?

Każda nowa marka paliwa jest starannie i długo opracowywana: przez około pięć lat. Większość czasu zajmują liczne testy samej benzyny i procesu jej zasilania dla każdego łącza.

Autorzy nowej marki V-Power twierdzą, że jej produkcja kosztuje znacznie więcej niż tradycyjna rafinacja oleju według standardów gatunków benzynowych. Nowa generacja paliwa jest wielofunkcyjna, różni się nawet od „rodzimych” marek benzyn.

Oto, co sprawia, że ta wszechstronność (zgodnie z autorskimi recenzjami benzyny Shell):

• minimalizacja osadów węgla na wewnętrznej powierzchni silnika;
• czyszczące właściwości benzyny (czyszczenie silnika);
• właściwości ochronne przed tarciem i korozją.

Według producenta wszystkie te niesamowite właściwości nadają paliwu dodatki o specjalnej formule, która „pozwala zwiększyć dynamikę silnika poprzez oczyszczenie wewnętrznych części i powierzchni z osadów oraz doskonałe całkowite spalanie paliwo. Takie cechy zapierają dech w piersiach.

Eliksiry do silników

Nowoczesne dodatki to całe kompozycje i naprawdę magiczne właściwości, które czynią z zaawansowanych, drogich marek benzyn niemal eliksir zdrowia i młodości dla silników samochodowych. Czy naprawdę tak jest?

Najbardziej obiektywny rodzaj informacji zwrotnej o jakości paliwa pochodzi z testów przeprowadzonych przez firmy zewnętrzne, które nie są zainteresowane lobbowaniem za produktami Shell. Takim testem było badanie gatunków benzyny AI-95 i AI-98 na kilku stacjach benzynowych w Moskwie i Sankt Petersburgu, które zostało przeprowadzone przez specjalistów z Autoreview, najbardziej autorytatywnego źródła sieciowego dla rosyjskich kierowców.

Niezależne wyniki testów

Wyniki były bardzo zachęcające: w klasach benzyny 95 i 98 zapomniano o szkodliwych dodatkach, które były wcześniej dodawane do paliwa. Siarka, benzen, żywice, mangan i wreszcie dodatki żelaza - wszystko było w normie.

Pod względem głównych parametrów benzyna Shell 95 i 98 jest zgodna z GOST i, co jest szczególnie zachęcające, z normami Euro 3.

Wynik testu nie budzi wątpliwości. Na stacjach benzynowych marki Shell (a także BP, TNK i„Lukoil”) sprzedaje wysokiej jakości benzynę, która spełnia deklarowane właściwości. Wnioski dla kierowców są jeszcze jaśniejsze: benzyny Shell można bez obaw wlewać do nowoczesnych zagranicznych samochodów.

Ważna jest następująca rada: benzyna zawierająca dodatek detergentu powinna być używana stale, a nie sporadycznie w formie „mycia” części silnika. Jeśli stale używasz V-Power, płytka nazębna w ogóle się nie utworzy. Jeśli tankujesz benzynę bez dodatków, to również na bieżąco.

Chodzi o detergenty

W końcu napełniłem pełny bak V-Powera, a samochód po prostu zaszeleścił.

To jeden z typowych cytatów z forów dyskusyjnych Shell V-Power dotyczących benzyny. Konsumenci w swoich opiniach zostali podzieleni na dwa obozy. Niektórzy uważają, że nie ma sensu przepłacać za niejasne obietnice producentów i ich „nagi marketing”. Z ogólną lojalnością wobec linii produktów Shell, używają zwykłej benzyny 95 lub 98, co ma dość poważne argumenty.

Inni, w swoich recenzjach benzyny na stacjach benzynowych Shell, zwracają uwagę na niższe zużycie paliwa, idealne osiągi silnika i uważają V-Power za jedyną opcję dla swoich samochodów. Ich argumenty są nie mniej poważne.

Chodzi o subiektywność tego rodzaju sporów i rozumowanie, które opierają się na osobistych odczuciach dotyczących zachowania silnika w odpowiedzi na zatankowanie innego rodzaju paliwa. Dlatego traktowanie poważnie amatorskich recenzji benzyny Shell wydaje się niewdzięcznym zadaniem.

Pytanie, jak i gdzie dodawane są dodatki, interesuje wielu kierowców. W końcu cała linia benzyn Shell jest wytwarzana z produktów farmy zbiornikowej w Ryazan lub Jarosławiu. Innymi słowy, benzyna Ryazan zamienia się w elitarną V-Power tylko dzięki temu dodatkowi.

Dodatek dodaje się na dwa sposoby. W pierwszym przypadku powstaje na bazie oleju, wlewając ją bezpośrednio do ciężarówki z paliwem. W drugim odbywa się to na specjalnej ciężarówce paliwowej, w której znajduje się osobny zbiornik z dodatkiem, który można dodać do ogólnego zbiornika za pomocą pilota z dużą dokładnością.

Istnieje uzasadnione pytanie. Jeśli konwersja zwykłej benzyny na premium jest procesem podstawowym, dlaczego V-Power jest tak drogi? Odpowiedź jest prosta i dotyczy całej linii produktów Shell: firma pobiera opłaty za dokładne spełnienie wymagań technologicznych, stabilność wszystkich procesów produkcyjnych oraz wysoki poziom obsługi na swoich stacjach benzynowych. Jeśli na to spojrzeć, to jest to całkiem adekwatny zestaw usług, biorąc pod uwagę dużą konkurencję na rosyjskim rynku benzyny. Tak czy inaczej marka Shell kojarzy się ze stabilnymi właściwościami benzyny i wysoką jakością obsługi. I to jest najważniejsze.