Atomowy statek? Odmiany i przeznaczenie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Wielu z nas słyszało definicję „statku jądrowego”. Jednak nie wszyscy wiedzą, co to właściwie jest. W tym eseju rozważymy, czym jest, jakie są jego odmiany, w jakich obszarach jest używany, a także ciekawe fakty na jego temat.

Opis

Statek o napędzie jądrowym to powszechna nazwa statków, które poruszają się za pomocą instalacji jądrowej. Elektrownia jądrowa na statku (blok energetyczny) to cały zestaw specjalnych urządzeń do wytwarzania energii elektrycznej, cieplnej i mechanicznej w wyniku kontrolowanej reakcji jądrowej zachodzącej w reaktorze. Okrętowe reaktory jądrowe (bloki energetyczne) napędzają generatory parowe i elektryczne, turbiny parowe, pompy i inne urządzenia, które odpowiadają nie tylko za ruch statku, ale również za inne procesy wewnętrzne. Bezpieczeństwo załogi na statkach o napędzie jądrowym jest zapewnione za pomocą ochrony biologicznej, a także specjalnych systemów monitorowania stabilnej pracy.

Turbiny parowe i wytwornice pary są jednymi z głównych i głównych elementów elektrowni jądrowej statku. W rzeczywistości, z technicznego punktu widzenia, statki o napędzie jądrowym- są to parowce, a właściwie turbostatki (statki turboelektryczne), z tą różnicą, że ich źródłem energii jest reaktor jądrowy.

Rodzaje statków o napędzie atomowym

Kontynuując rozważanie, czym jest statek napędzany energią jądrową, powinniśmy porozmawiać o ich odmianach. Istnieją statki cywilne i wojskowe z elektrowniami atomowymi. Cywilne statki o napędzie atomowym to głównie lodołamacze, ale są też statki handlowe i towarowo-pasażerskie. Pierwszy na świecie cywilny statek o napędzie atomowym został zbudowany w ZSRR w 1959 roku. To jest lodołamacz Lenina. Warto zauważyć, że ten lodołamacz stał się pierwszym na świecie statkiem nawodnym o napędzie atomowym. Rok wcześniej zbudowano pierwszy sowiecki okręt podwodny z reaktorem jądrowym Lenin Komsomol.

Pierwszym na świecie cywilnym statkiem o napędzie atomowym był statek Savannah. Został wprowadzony na rynek w połowie 1959 roku w USA. Statek ten otrzymał swoją nazwę na cześć parowca, który jako pierwszy w historii żeglugi przepłynął Ocean Atlantycki. Statek o napędzie atomowym Savannah jest jednym z czterech statków pasażersko-towarowych zbudowanych z elektrownią atomową.

Lżejszy transportowiec (kontenerowiec) Sevmorput to statek o napędzie atomowym zbudowany w Związku Radzieckim w 1984 roku. Ten statek jest wyjątkowy, ponieważ jest jednocześnie używany jako kontenerowiec i lodołamacz. Ten wyjątkowy statek nie ma odpowiednika na świecie.

Wojskowe statki o napędzie atomowym

Oprócz cywilnych statków o napędzie atomowym istnieją również okręty wojenne z instalacją jądrową. Pierwszym na świecie statkiem z reaktorem jądrowym była łódź podwodna zwodowana w 1954 roku w Stanach Zjednoczonych."Łodzik". Ta łódź podwodna jako pierwsza nie tylko zeszła pod wodę, ale także w pozycji zanurzonej, przechodząc pod lodem, dotarła do bieguna północnego. W ZSRR łódź podwodna z reaktorem jądrowym pojawiła się dopiero cztery lata później.

Oprócz okrętów podwodnych, Marynarka Wojenna posiada również krążowniki z pociskami kierowanymi o napędzie atomowym. Pierwszym takim statkiem był Long Beach, zbudowany w USA w 1959 roku. Ten statek jest pomocniczy w operacjach wojskowych wraz z lotniskowcami i niszczycielami. Oprócz pocisków krążownik jest uzbrojony w stanowiska przeciwlotnicze do zwalczania zagrożeń z powietrza.

Transportowce

Wraz z lodołamaczami lotniskowce są największymi statkami o napędzie atomowym. Statki te, jak sama nazwa wskazuje, są przeznaczone do poruszania się po wodzie wraz z samolotami. Ponadto posiadają na pokładzie specjalistyczny system wodowania grupy lotniczej z pokładu statku, a także system lądowania. Wraz z tym na lotniskowcu stworzono całą infrastrukturę dla samowystarczalności załogi i wyposażenia pomocniczego.

Pierwszy lotniskowiec z reaktorem jądrowym, zwany Enterprise, został zbudowany i uruchomiony w Stanach Zjednoczonych w 1961 roku. To właśnie ten lotniskowiec jest najdłuższym okrętem wojennym na świecie, jego długość wynosi 342 metry. Ciekawostką jest to, że jeden ładunek paliwa jądrowego wystarczy na eksploatację statku aż 13 lat. Pomimo zalet statku nigdy nie wszedł do produkcji, przede wszystkim ze względu na wysoki koszt. Ostateczna cena lotniskowca wyniosła ponad 450miliard dolarów.

Obecnie budowane są zarówno statki wojskowe, jak i cywilne, które mają elektrownię atomową. W przyszłości będzie to trwać jeszcze przez wiele lat, ponieważ energia jądrowa ma ogromny potencjał dla różnych potrzeb ludzkości.