Stacja okręgowa. Oddzielny punkt przeznaczony do obsługi tranzytowych pociągów towarowych i pasażerskich

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Pomimo postępu technologicznego kolej jest od wielu lat najpopularniejszym transportem pasażerskim i towarowym w Rosji. Nie chodzi tylko o wygodę dowozu ludzi, przewożenia towarów czy stabilność Kolei Rosyjskich, ale po części także o szczególny romans kolei: piękne krajobrazy za oknem, rytmiczny stukot kół, odpływające w dal wioski i miasta, a także liczne stacje.

Czy to pasażerskie, techniczne stacje sekcyjne, czy inne - każda z nich tętni życiem na swój sposób: komunikaty informacyjne i ostrzegawcze spikerów o ruchu i akcjach manewrowych na stacji odbijają się echem w kosmosie; Odpowiedzialni kolejarze w pomarańczowych kamizelkach pracowicie stukają w zestawy kołowe wagonów, starannie przygotowując pociągi do bezpiecznego ruchu.

Oddzielne elementy

Warunkowe rozdzielenie całej trasy na osobne punkty pomaga w organizacji ruchu pociągów:

• stacje;
• punkty przejazdu;
• wycieczki samochodowe;
• posty podróżnicze;
• automatyczne blokowanie sygnalizacji świetlnej (punkty kontrolne);
• zablokuj sekcje automatycznej odpowiedzi urządzeń lokomotywy (niezależne środki sygnalizacji taboru).

Wszystkie oddzielne punkty, w tym przystanki pasażerskie i słupki pomocnicze, mają swoje numery i nazwy umieszczone po prawej i lewej stronie elewacji budynków, a także na krawędziach peronów wsiadających, które są widoczne podczas jazdy z dowolnego kierunku.

Przystanek kolejowy

Funkcjonowanie stacji kolejowych jest ważnym elementem organizacji pracy całej branży transportu kolejowego.

Każda stacja należy do jednego z typów odrębnych punktów i ma określony rozwój toru. Udogodnienia na stacjach pozwalają na różne manipulacje koleją:

• wysyłanie, odbieranie, wyprzedzanie, przejeżdżanie pociągów;
• dostawa i odbiór bagażu, różnego rodzaju ładunku lub bagażu towarowego;
• świadczenie usług dla pasażerów kolei;
• działania zespołów manewrowych na rzecz reorganizacji i obsługi pociągów (wraz z rozwojem aparatury torowej).

Każda stacja kolejowa oznacza obecność elementów obowiązkowych i obejmuje:

1. Urządzenia torowe, składające się z torów i parków torowych(odbiór-odjazd, sortownia i inne), połączone strzałkami transferowymi. Wszystkie ścieżki i strzałki mają obowiązkową numerację. Przydatne odcinki torów są ograniczone przez sygnalizację świetlną lub słupki graniczne. Ślepe zaułki są wyposażone w specjalne przystanki i służą do celów urzędowych, w tym do układania urządzeń kolejowych.
2. Zaplecze ładunkowe z wyposażeniem do operacji załadunku i rozładunku: specjalne odcinki torów, magazyny, terminale, punkty sortowania i inne.
3. Sprzęt scentralizowany i sygnalizacyjny: systemy sterowania strzałami, sygnalizacją świetlną, a także automatyka garbu - GAC (do pracy na garbach sortowniczych).

Klasyfikacja stacji kolejowych

W zależności od przeznaczenia i funkcjonalności stacje są podzielone na kategorie:

1. Stacje pasażerskie służą ludziom. Są one budowane w dość dużych osiedlach i obsługują ruch pociągów pasażerskich, operacje z biletami, pocztą, bagażami.
2. Stacje towarowe - obsługują wagony towarowe, towary handlowe i drobnicowe, przetwarzają pociągi przychodzące i tworzą pociągi powrotne. Do takich stacji są czasami przyłączane linie kolejowe przedsiębiorstw przemysłowych.
3. . Do tego typu stacji należą bocznice i odcinki mijania.
4. Techniczne punkty zatrzymania linii kolejowej obejmują stacje rozrządowe, przedportowe i obwodowe. Nie dominują i wykonują manipulacje robocze i inżynieryjne samochodami, pociągami, pociągami w celu zorganizowania bezpiecznego transportu.

Ile oddzielnych punktów na Kolejach Rosyjskich

W sieci kolejowej Federacji Rosyjskiej istnieje wiele odrębnych punktów. Biorąc pod uwagę odmiany stacji, ich skład ilościowy przedstawia się następująco:

• sortowanie – 95;
• ciężarówki – 680;
• pasażer – 57;
• obręb - 350;
• stacje pośrednie, bocznice i mijanki toru - 4404.

Stacja okręgowa

Według statystyk wśród wszystkich stacji Kolei Rosyjskich jest wiele stacji okręgowych. Należą one do stacji pierwszej i drugiej klasy, co oznacza, że mają pewne pierwszeństwo w zakresie finansowania budżetu i ustalania wynagrodzeń w zależności od złożoności wykonywanych na stacji czynności i wielkości wykonywanych prac. Głównym celem stacji obwodowej jest obsługa wszystkich rodzajów pociągów tranzytowych, obsługa bocznic oraz reorganizacja (sortowanie) pociągów obwodowych, eksportowych i odbiorczych poprzez operacje manewrowe.

Odległość od jednej takiej stacji do drugiej wynosi od półtora do trzystu kilometrów. Odległość ta wynika z konieczności wymiany lokomotyw i obsługujących je załóg po pięciu godzinach podróży.

Jak każdyz drugiej strony charakterystyka stacji lokalnej implikuje opis jej cech i obecność specjalnych udogodnień. Stacje tego rodzaju zazwyczaj obejmują:

• dwa lub trzy parki torów do przyjmowania i wysyłania pociągów;
• stacja wyposażenia specjalnego do obsługi lokomotyw (PTOL);
• punkt obsługi samochodu (PTO);
• depozyty samochodowe;

• Zajezdnia lokomotyw: główna lub ruchowa;
• biura towarowe;
• Centra technologii stacji (STC).

Organizacja pracy na stacji

Proces technologiczny stacji obwodowej obejmuje pracę z pociągami towarowymi i pasażerskimi. Obsługa wagonów towarowych odbywa się w łańcuchu: przegląd techniczny - przegląd handlowy - naprawa luzem. Pociągi prefabrykowane i okręgowe, które mają zostać zlikwidowane na stacji, trafiają najpierw na tor wydechowy, a następnie na rozrząd. Przy znacznych objętościach zjeżdżalnia służy do likwidacji pociągów. W celu rozładunku wagony kierowane są na bocznice i do strefy ładunkowej.

Pociągi pasażerskie zatrzymujące się na stacji wjeżdżają na przeznaczone dla nich tory: główny i odbiorczo-odjazdowy. Ciąg technologiczny przetwarzania samochodów osobowych przedstawia się następująco: wysiadanie i wysiadanie osób - operacje załadunku i rozładunku poczty i bagażu - przegląd techniczny samochodów - naprawy rozłączne. Wszystkie prace wykonywane na stacji są nadzorowane przez osobę odpowiedzialną – dyżurnego stacji. Koordynuje również pracę personelu utrzymania ruchu.

Dzięki dobrze skoordynowanym działaniom pracowników lokalnych stacji obsługujących pociągi tranzytowe oraz stabilnemu funkcjonowaniu wszystkich połączeń Kolei Rosyjskich, ten rodzaj transportu jest nadal najbezpieczniejszy i najbardziej poszukiwany.

Idź śmiało w drogę. Szczęśliwa podróż!