Modele samochodów GAZ, dekodowanie skrótów

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Samochody produkowane w naszym kraju są w większości przypadków oznaczane skrótami od nazwy przedsiębiorstwa, w którym zostały wyprodukowane. Na przykład dekodowanie GAZ wygląda jak „Gorky Automobile Plant”. To największe przedsiębiorstwo w Rosji rozpoczęło swoją działalność w czasach ZSRR - w 1932 roku.

Historia zakładu

Do końca lat 20. samochody w ZSRR kupowano za granicą. W 1929 r. rząd kraju postanowił naprawić tę sytuację. Wiosną tego roku zapadła decyzja o potrzebie budowy nowoczesnej fabryki samochodów.

Miejsce dla nowego przedsiębiorstwa zostało znalezione miesiąc później. Postanowiono zbudować nową fabrykę w pobliżu Niżnego Nowogrodu, która w latach 1932-1990 nazywała się Gorky. Wybór lokalizacji w pobliżu tej osady został wyjaśniony wygodą lokalizacji, zarówno pod względem geograficznym, jak i zasobów naturalnych.

Ponieważ w tamtym czasie nie było doświadczenia w budowaniu przedsiębiorstw motoryzacyjnych w tym kraju, inżynierowie ze światowej sławy firmy musieli zostać zaproszeni do opracowania projektu zakładuBród. Ale oczywiście radzieccy specjaliści brali również udział w budowie nowego przedsiębiorstwa samochodowego.

Pierwsze samochody

Budowa nowego przedsiębiorstwa przebiegała w przyspieszonym tempie. I tak zakład został uruchomiony nieco wcześniej niż planowano - w 1932 roku. W sumie budowa GAZ-a, którego dekodowanie oznacza „Gorky Automobile Plant”, zajęła więc około 18 miesięcy.

Początkowo nowe przedsięwzięcie im. Mołotow zajmował się produkcją samych ciężarówek. Ale już pod koniec 1932 roku z taśmy zakładu zaczęły zjeżdżać także samochody. Te same fordy były używane jako prototypy dla swoich pierwszych samochodów GAZ. Jednak ze względu na fakt, że importowane samochody nie odpowiadały rosyjskim drogom, ich konstrukcja musiała zostać poważnie zmodernizowana.

W ten sposób opracowano w szczególności ulepszony układ kierowniczy dla nowych ciężarówek GAZ. Inżynierowie wzmocnili również obudowę sprzęgła, która może teraz wytrzymać znaczne obciążenia.

Zmodyfikowano również wygląd karoserii. Na przykład pierwszy model zakładu GAZ-AA miał platformę pokładową. Kabina tej maszyny została wykonana z drewna i tektury. Początkowo pierwszy samochód przedsiębiorstwa nosił nazwę NAZ-AA. Ale później przemianowano go na GAZ. Dekodowanie marki zaczęło odzwierciedlać nazwę przedsiębiorstwa - Gorky Automobile Plant.

Silniki GAZ-AA były wyposażone w silniki marki Ford o mocy 40 KM. Te same silnikizostały również wykorzystane w montażu późniejszego modelu. W 1934 udoskonalono „półtora”. Zaczęli instalować metalowe kabiny. W tym samym czasie w zakładzie powstał nowy samochód - GAZ-AAA. Jego nośność nie wynosiła już 1, 5, ale 2 tony. Do 1935 r. z linii montażowej GAZ zjechało ponad 100 tysięcy samochodów.

Epic GAZ-M

„Ciężarówki” fabryki Gorkiego były używane na wszystkich ogólnorosyjskich budowach, przeszły drogi wojny i stały się prawdziwą legendą sowieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Ale to przedsiębiorstwo zasłynęło nie tylko dzięki niezawodnym ciężarówkom.

Iście epokowym wydarzeniem było wypuszczenie przez fabrykę nowego modelu pasażerskiego GAZ-M - słynnej "emki". Ford stał się również prototypem tego samochodu. Jednak w tym przypadku konstrukcja samochodu przed wydaniem została znacznie ulepszona przez radzieckich inżynierów.

Na przykład samochód otrzymał zamiast:

• sprężyny poprzeczne podłużne;
• prymitywne amortyzatory cierne hydrauliczne;
• felgi ze stali kutej ze szprychami.

Ponadto samochód zwiększył rozmiar błotników i poprawił napęd przednich hamulców. W ten sposób przygotowano nowe samochody na rosyjskie drogi.

Początkowo pojazdy GAZ-M wykorzystywały silniki Ford-A. Miały moc 50 l/s. Później w tych samochodach zaczęto montować sześciocylindrowe Dodge D5 o mocy 76 KM. "Emki" z takimi silnikami były bardzo popularne i były produkowane pod oznaczeniem 11-73.

Po pewnym czasie posadź je. Mołotow zacząłprodukować ulepszony napęd na wszystkie koła GAZ-61. To właśnie te samochody stały się później głównym transportem osobistym najwyższych urzędników kraju.

Oryginalne modele

W różnych okresach fabryka samochodów Gorkiego była zaangażowana w montaż:

• odbiory samochodów na bazie GAZ-A i M1;
• autobusy 03-03, kiedyś używane nawet jako taksówki o ustalonej trasie w dużych miastach;
• ambulanse;
• wywrotki oparte na "półtora", wyposażone w nadwozie, które opuszcza się pod naciskiem ładunku.

Sprzęt wojskowy

Podczas II wojny światowej fabryka Gorkiego całkowicie wstrzymała produkcję pojazdów cywilnych i zaczęła dostarczać na front sprzęt wojskowy. Firma w tym czasie rozwinęła się:

• SUV GAZ-64, na podstawie którego później powstał słynny UAZ-469;
• Ciągnik artyleryjski GAZ-67B;
• BA-64 samochód pancerny;
• działo samobieżne SU-76.

Również specjaliści z Gorky Automobile Plant brali czynny udział w rozwoju legendarnych czołgów T-60 i T-70.

Wołga

Te samochody, produkowane przez fabrykę Gorkiego od 1959 roku, od dawna są najbardziej prestiżową marką wśród obywateli ZSRR. Wołga kosztowała więcej niż popularne wówczas Zhiguli, Moskwicz i Zaporoże. Ale charakterystyka wydajności była bardziej imponująca. Początkowo samochody te były oznaczone jako GAZ-21. Później do sprzedaży trafiły ulepszone GAZ-24.

Równocześnie z „Wołgą” firma zajmowała się produkcją samochodów „Czajka”. Te samochody były uważane za jeszcze bardziej prestiżowe niż GAZ-21 i -24. Ale trafiły do sprzedaży w bardzo limitowanej serii - nieco ponad 3000 egzemplarzy.

Nieco później zakład zaczął produkować model 31029. Następnie przez 17 lat w zakładach produkowano Wołgę GAZ-3110, która zyskała ogromną popularność. Z wyglądu praktycznie nie różniła się od modeli z lat 70-tych. Jedyną rzeczą jest to, że projektanci wybrali do tego bardziej zaokrąglony kształt dachu.

W latach 80. zakład stworzył nową „Wołgę” - GAZ-3105, wyposażoną w bardzo mocny silnik. Jednak z powodu problemów ekonomicznych firma wyprodukowała później tylko około 60 egzemplarzy takich samochodów.

W tym samym czasie w fabryce opracowywano projekty niedrogich sedanów GAZ-3103 i 3104. Jednak takie samochody nigdy nie zostały wprowadzone do produkcji.

Radzieckie modele ładunków

Jak dekoduje skrót GAZ, dowiedzieliśmy się w ten sposób. Pod tą marką w ZSRR produkowano słynną Wołgę i Czajkę.

W latach powojennych fabryka Gorkiego produkowała nie tylko samochody wysokiej jakości. Na początku lat 60. przedsiębiorstwo rozpoczęło na przykład produkcję trzech nowych ciężarówek GAZ:

• 66 - dla wojska;
• 52;
• 53.

Wszystkie te maszyny były dostarczane do przedsiębiorstw w kraju do lat 90. ubiegłego wieku. A dekodowanie ich oznaczeń pozostało oczywiście takie samo -Gorky Fabryka Samochodów.

Jakie ciężarówki produkuje dzisiaj fabryka?

W latach 90., podobnie jak wiele innych strategicznych przedsiębiorstw w kraju, GAZ doświadczył znacznych trudności gospodarczych. Nowe, udane projekty zaczął realizować dopiero w 2000 roku, po tym jak stał się częścią holdingu Russian Machines.

Obecnie zakład produkuje tak popularne modele samochodów ciężarowych, jak na przykład:

• napęd na wszystkie koła GAZ-3308 "Sadko";
• 3310 Valdai;
• na pokładzie „GAZon-next”;
• Sadko-next.

Samochody Gazelle

Zakład rozpoczął produkcję samochodów GAZ-33-02 w 1994 roku. Początkowo maszyny te były projektowane jako lekkie ciężarówki. Ale później na ich podstawie zaczęto produkować taksówki o ustalonej trasie 32213. Do tej pory Gazele są uważane za osobną serię GAZ - pojazdy użytkowe. Oprócz GAZ-33-02 i 32213 zakład produkuje:

• GAZ-2705 - całkowicie metalowa furgonetka;
• GAZ-33023 „Farmer” - ciężarówka z platformą.

Nowoczesna „Wołga”

Dla współczesnych kierowców-amatorów marka GAZ, której dekodowanie brzmi jak „Gorky Automobile Plant”, niestety nie jest zbyt dobrze znana. Firma przestała produkować stare modele tej marki w 1992 roku

Od 2008 do 2010, podobne samochody Volga-Siber, stworzone na bazie Chryslera i Dodge Stratus, zjeżdżały z linii montażowej przedsiębiorstwa. Ale ze względu na niski popyt w 2010 roku produkcja takich samochodów byłaupadł. Obecnie zakład Gorky nie montuje samochodów osobowych.

Rozszyfrowywanie modeli GAZ

Wielu kierowców chciałoby oczywiście wiedzieć, co oznaczają liczby w oznaczeniu GAZ. Rozszyfrowanie tych liczb jest w rzeczywistości dość proste. Pierwsza cyfra oznacza klasę silnika według pojemności (1 - do 1 l, 2 - do 1,8 l, 3 - do 3,2 l itd.).

Druga liczba określa typ samochodu:

• 1 - samochód;
• 2 - autobus;
• 3 - ładunek na pokładzie;
• 4 - ciągnik itp.

Trzecia i czwarta cyfra oznaczenia to fabryczny numer modelu.

Tak więc na przykład bezpośrednie dekodowanie GAZ-3110 to samochód osobowy z silnikiem o pojemności ponad 1,8 litra, wyprodukowany pod numerem seryjnym 10.

Gaz do samochodów

Samochody GAZ mogą pracować zarówno na benzynie, jak i na oleju napędowym. Czasami takie samochody, jak prawie wszystkie krajowe, również jeżdżą na gazie.

Istnieje kilka rodzajów takiego paliwa nadającego się do wykorzystania jako silnik:

1. Rozszyfrowanie gazu SPBT wygląda jak „mieszanina propanu i butanu”. Ten rodzaj gazu ziemnego jest wykorzystywany głównie jako surowiec w przemyśle petrochemicznym. Tylko około 17% produkowanej ilości takiego gazu jest wykorzystywane jako paliwo silnikowe w Rosji.
2. Odszyfrowanie gazu CNG - „skroplona ropa naftowa”. Jego głównymi składnikami są również propan i butan. Ta mieszanina jest zwykle używana jakopaliwo samochodowe. Cechą tego gazu jest to, że podczas spalania do środowiska uwalniana jest minimalna ilość szkodliwych substancji.
3. LNG oznacza „skroplony gaz ziemny”. Przeważnie jest to metan CH4. Po zmieszaniu z powietrzem CH4 jest wysoce łatwopalny. Dlatego taki gaz jest również często używany jako paliwo silnikowe. Czasami jest nawet używany w samochodach.

W życiu codziennym w mieszkaniach miejskich używany jest zwykły nieskroplony gaz ziemny, zawierający głównie metan, niewielką ilość propanu i butanu oraz kilka innych substancji. To za tak błękitne paliwo otrzymujemy paragony pod koniec miesiąca. Za gaz, skrót od GHG, który wygląda jak „gaz ziemny”, właściciele nieruchomości zwykle nie płacą zbyt dużo.

Płynne formy tego paliwa są oczywiście nieco droższe. Ale mimo to za cenę są znacznie gorsze od benzyny i oleju napędowego. To sprawia, że gaz jest dość popularnym rodzajem paliwa wśród kierowców.