Koparka EOV-4421, główne cechy

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Fabryka samochodów w mieście Kremenczug produkowała proste i niezawodne ciężarówki z dwiema lub trzema osiami napędowymi. Warianty z napędem na tylne koła były szeroko stosowane w służbie cywilnej jako ciężarówki z platformą, wywrotki, podwozia do montażu różnego sprzętu budowlanego i drogowego. Pojazdy z napędem na wszystkie koła, nazywane „lappeterami” ze względu na charakterystyczne koła, w większości trafiały na zaopatrzenie armii.

Dane ogólne

Opracowanie nowego modelu koparki EOV-4421 na bazie KrAZ-255B na potrzeby wojska rozpoczęło się pod koniec lat 70-tych. W tym czasie produkowano wersję E-305, która była wyposażona w w pełni mechaniczny napęd. Z tego powodu miała niską wydajność i całkowity brak rezerw na modernizację.

Głównym celem KrAZ EOV-4421 było wykonywanie różnych prac ziemnych przy budowie struktur obronnych i stanowisk dla wojsk oraz stanowisk dowodzenia i kontroli. Dodatkowo wysięgnik roboczy maszyny może służyć do przenoszenia ładunków ważących nie więcej niż 3000 kg. Maksymalnywysokość pracy nie przekracza 4,5 metra.

Produkcja maszyn rozpoczęła się w wyspecjalizowanym przedsiębiorstwie „Czerwona Koparka” (Kijów) pod koniec lat 70-tych i trwała około 20 lat. Bazując na podstawowym modelu, powstała ulepszona modyfikacja 4421A. Po rozpadzie ZSRR produkcja tej maszyny była kontynuowana jeszcze przez kilka lat pod symbolem „Atek-4421A”.

Zasada działania

Głównym elementem roboczym EOV-4421 jest wiadro z odwróconym schematem. Dla koparki dostępna jest tylko jedna łyżka o maksymalnej pojemności 650 litrów. Ze względu na ten schemat praca odbywa się według nietypowej procedury - od góry do dołu. Wszystkie napędy wysięgnika i łyżki są wykonane z siłowników hydraulicznych i jednego przewodu wysokiego ciśnienia. Napęd pompy układu realizowany jest z dodatkowego silnika wysokoprężnego, który jest bezpośrednio połączony z wałem roboczym pompy. Zasięg stałego podwozia wynosi tylko 7,3 metra.

Dużą wadą maszyny jest brak możliwości zainstalowania standardowej prostej łyżki. Z tego powodu nie ma rezerw na zwiększenie wydajności EOV-4421. Koparka jest jednak nadal szeroko stosowana w wielu pracach ze względu na doskonałą flotację i ekonomiczną eksploatację.

Podstawowe podwozie

Samochód jest wyposażony w ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny Yaroslavl 238, który rozwija moc do 240 sił. Skrzynia biegów składa się z pięciobiegowej przekładni głównej i dwubiegowej skrzyni rozdzielczej. Ze względu na dużą liczbę jednostek w skrzyni biegów i duże koła, zużycie paliwanie spada poniżej 40 litrów na sto km. Zapas paliwa jest przechowywany w dwóch cylindrycznych zbiornikach i wynosi 330 litrów.

Podczas przemieszczania się na miejsce pracy koparka może rozpędzić się do prędkości 70 km/h i pokonywać doły i rowy o szerokości nie większej niż metr. Jest to całkiem akceptowalny wskaźnik dla dużej i ciężkiej (waga około 20 ton) maszyny. Kabina instalacji nie odbiega od wyposażenia ciężarówki i jest przeznaczona dla kierowcy oraz pary pasażerów.

Wyposażenie opcjonalne

Na gramofonie znajdował się dodatkowy czterocylindrowy model diesla SMD-14, który rozwijał do 75 sił. Z tej jednostki napędzany był układ hydrauliczny koparki EOV-4421. Do zasilania silnika służył oddzielny zbiornik, który zapewniał autonomiczną pracę instalacji do 12 godzin. Wynik ten można osiągnąć tylko przy prawidłowym ustawieniu sprzętu do dostarczania paliwa do cylindrów. Normatywne zużycie oleju napędowego podczas pracy pod obciążeniem nie powinno przekraczać 5 litrów na godzinę.

Silnik umożliwia wykonanie szybkiego pełnego obrotu platformy koparki i wykopanie do 90 metrów standardowego rowu w ciągu godziny. Podczas kopania dołów doświadczony operator może uzyskać do 100 metrów sześciennych gleby w ciągu godziny.