Pilotowie lotnictwa cywilnego: szkolenie, cechy zawodowe i obowiązki

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Pilotowie lotnictwa cywilnego to specjaliści, którzy całkowicie poświęcili się życiu na niebie. To nieustraszeni ludzie, którzy rzucili wyzwanie losowi i przeszli wiele prób. Dlatego każdy, kto marzy o takim zawodzie, powinien mieć świadomość, że jego droga życiowa stanie się równie trudna i ciernista.

A jeśli taki los cię nie przeraża, porozmawiajmy o tym, jak zostać pilotem lotnictwa cywilnego w Rosji. Gdzie powinieneś iść na studia? Ile to zajmie i jak wtedy szukasz pracy?

Rozpoczęcie długiej podróży

Przede wszystkim należy mieć świadomość, że nauka pilota lotnictwa cywilnego zajmie sporo czasu. Rzeczywiście, w przeciwieństwie do samochodu, latanie samolotem wymaga rozległej wiedzy: od jego budowy po cechy latania przy złej pogodzie.

Dlatego warto przygotować się na to, że będziesz musiał przestudiować „tony” materiałów edukacyjnych. Jednocześnie nie chodzi tylko o zapamiętywanie wszystkich informacji, ale o umiejętność kompetentnegoużywaj go podczas lotu. Zwłaszcza jeśli w przyszłości planujesz dostać pracę w strukturze komercyjnej.

Licencje na latanie

Dzisiaj wszyscy piloci lotnictwa cywilnego są podzieleni na trzy szerokie kategorie. Dzieje się tak z powodu ścisłego systemu licencjonowania, który muszą przejść absolutnie wszyscy piloci. To ona następnie określa, jakie skrzydlate maszyny może kontrolować dana osoba.

Istnieją więc następujące rodzaje licencji:

1. PPL lub prywatny pilot. Posiadanie tego dokumentu daje prawo do latania małymi samolotami nieprzeznaczonymi do przewozu ładunków. Mówiąc najprościej, człowiek może latać tyle, ile chce dla własnej przyjemności, ale jednocześnie nikt go nie zatrudni.
2. CPL lub pilot komercyjny. Ten rodzaj licencji pozwala na dostarczanie niewielkich ładunków, wykonywanie przelotów turystycznych i podnoszenie spadochroniarzy w niebo.
3. ATPL lub pilot linii lotniczych. Co tu dużo mówić, to najwyższa kategoria pilotów, pozwalająca latać wielotonowymi samolotami pasażerskimi.

Jak zostać pilotem lotnictwa cywilnego

Gdy tylko ktoś zdecyduje się na tę ścieżkę, natychmiast stanie przed wyborem: zgłosić się do szkoły lotniczej czy ograniczyć się do szkoły lotniczej? Co dziwne, obie opcje mają swoje wady i zalety, więc spójrzmy na nie osobno.

Zacznijmy od szkół lotniczych. Jakość kształcenia jest tu wyższa, ponieważ znacznie więcej czasu przeznacza się na szkolenie pilotów. Ponadto studenciuczą nie tylko pilotażu, ale także innych dyscyplin - fizyki, zaawansowanej matematyki i prawa. Pozwala to na wychowanie wszechstronnie rozwiniętych pilotów, którzy potrafią wykonywać swoje obowiązki z wysoką jakością.

Jeśli chodzi o minusy, szkoły lotnicze i akademie rekrutują się na podstawie porządku stanowego. Powoduje to, że o jedno miejsce ubiega się od 10 do 12 kandydatów. Ponadto wielu uznanych pilotów lotnictwa cywilnego twierdzi, że baza techniczna naszych placówek edukacyjnych jest wyraźnie przestarzała. Z tego powodu ich absolwenci muszą przejść dodatkowe kursy, aby zrozumieć specyfikę pilotowania nowych samolotów.

Ale każdy może iść do szkoły lotniczej. Tutaj ważniejsze jest to, czy dana osoba ma pieniądze na edukację. Jakość edukacji jest tu nieco niższa, choć w dużej mierze zależy to od samej szkoły i tego, jakiego rodzaju nauczyciele tam pracują. Jednocześnie warto zaznaczyć, że znacznie łatwiej jest uzyskać certyfikat kategorii PPL w szkole lotniczej, ponieważ tutaj można brać udział w zajęciach pozalekcyjnych.

Przejdź z jednej kategorii do drugiej

Zarówno mężczyźni, jak i kobiety pilotów lotnictwa cywilnego w Rosji przechodzą te same standardy, aby uzyskać licencję. Są różne dla każdego typu dokumentu, więc spójrzmy na nie:

1. Świadectwo typu PPL mogą otrzymać kandydaci powyżej 16 roku życia. Aby to zrobić, muszą nauczyć się 155 godzin materiału teoretycznego, a także wylecieć 47 godzin na samolocie Cessna 172. Średnio szkolenie w tej kategorii trwa odod kilku miesięcy do jednego roku, w zależności od intensywności zajęć i rodzaju placówki edukacyjnej.
2. Świadectwo typu CPL mogą uzyskać kandydaci powyżej 18 roku życia. Aby to zrobić, muszą posiadać licencję typu PPL lub ukończyć to szkolenie od podstaw. Ponadto będą musieli przestudiować ponad 600 godzin teorii, a także wylecieć 152 godziny w samolocie jednosilnikowym. A na koniec szkolenia wykonaj kolejne 30 godzin lotu na symulatorze nawigacyjnym i 12 godzin na samolocie wielosilnikowym.
3. Certyfikat typu ATPL jest bardziej zaawansowaną wersją licencji CPL. Oznacza to, że będziesz musiał nauczyć się wszystkiego, co jest w poprzednich kategoriach, tylko z większą głębią w praktyce. Ponadto będziesz musiał opracować symulacje lotu na samolotach pasażerskich i towarowych.

Przejście na komisję lekarską

Wszyscy piloci lotnictwa cywilnego przechodzą surowe badania lekarskie. Jednocześnie jest przeprowadzany zarówno przed rozpoczęciem treningu, jak i po jego zakończeniu. Ponadto komisja lekarska będzie musiała przechodzić corocznie po otrzymaniu pracy, w przeciwnym razie pilot po prostu nie będzie mógł latać.

Trudność polega na tym, że każda wada lub choroba może stać się powodem do negatywnego wniosku. Jeśli mówimy o lotach komercyjnych, lekarze mogą zabronić lotów nawet dlatego, że dana osoba nie ma kilku zębów. Wynika to z faktu, że taka wada zniekształca mowę, a to z kolei utrudnia komunikację ze sterownikiem wieżowym.

Znalezienie odpowiedniej pracy

Bszukając pracy, oczywiście wszyscy piloci lotnictwa cywilnego w Rosji opierają się na rodzaju posiadanej licencji. Tak więc, jeśli masz licencję CPL, powinieneś spróbować znaleźć pracę w małej linii lotniczej, która świadczy usługi turystyczne. Alternatywnie możesz rozważyć wakaty instruktorów w szkołach lotniczych, ale wtedy będziesz musiał ukończyć dodatkowe kursy.

Gdzie otwiera się więcej perspektyw dla posiadaczy licencji ATPL. W takim przypadku jest prawdopodobne, że duża linia lotnicza zaoferuje Ci pracę. Ale jest tylko jedno - najprawdopodobniej będziesz musiał zapisać się na specjalne kursy, które pozwolą Ci opanować sterowanie samolotem.

Problem polega na tym, że ich koszt jest dość wysoki. W konsekwencji konieczne będzie zawarcie specjalnej umowy, zgodnie z którą pilot potrąca część swojego wynagrodzenia w celu spłaty zadłużenia wobec linii lotniczej. Ponadto początkowo nowicjusz może zająć tylko stanowisko 2. pilota, ponieważ stanowisko kapitana wymaga doświadczenia w lataniu dużymi samolotami (ponad 1,5 tys. godzin).

Obowiązki pilota lotnictwa cywilnego

Linie lotnicze często nie zgadzają się co do niuansów polityki wewnętrznej. Jest jednak coś, co ich wszystkich łączy - sztywność wymagań w stosunku do ich pilotów. W końcu od tego zależy nie tylko bezpieczeństwo samolotu, ale także życie jego pasażerów.

Dlatego wszyscy piloci muszą przestrzegać następujących pięciu punktów:

1. Profesjonalne pilotowanie.
2. Zawsze przestrzegaj wskazówek dotyczących bezpieczeństwa.
3. Bądź świadomy służb meteorologicznych z wyprzedzeniem.
4. Sprawdź stan statku przed lotem.
5. Słuszne używanie poleceń i podpowiedzi kontrolera ruchu lotniczego.

Kobiety pilotów lotnictwa cywilnego w Rosji

Większość ludzi jest przyzwyczajona do tego, że pilotem jest mężczyzna. Dlatego dla nich pilotka lotnictwa cywilnego jest czymś niezwykłym. Jednak w rzeczywistości samolotem mogą latać zarówno mężczyźni, jak i płeć piękna. To tylko z jakiegoś powodu, nawet dzisiaj wolno im podchodzić do dużych samolotów z ostrożnością. A przecież w Rosji są przykłady kobiet prowadzących takich gigantów.

Od kilku lat Olga Kirsanova pilotuje samolot pasażerski ważący ponad sto ton. Jest pewna, że każdy może dostać miejsce w kokpicie skrzydlatego samochodu - najważniejsze, aby chcieć tego całym sercem. Co prawda sama Olga musiała się bardzo pocić, aby osiągnąć swoją pozycję, ponieważ kierownictwo jej linii lotniczej bardzo długo nie mogło zdecydować się na tę nominację.