Francuskie Siły Powietrzne. Historia i nowoczesność

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Francuskie Siły Powietrzne powstały w 1910 roku i zdołały aktywnie uczestniczyć w I wojnie światowej. Francuskie Siły Powietrzne również brały udział w II wojnie światowej, ale po zajęciu kraju przez nazistowskie Niemcy zostały podzielone na dwie części, z których jedna znalazła się pod kontrolą rządu Vichy, a druga trafiła do Wolnych Francuzów. Tak więc dopiero w 1943 r. francuskie siły powietrzne uzyskały nowoczesną formę.

Pierwszy etap rozwoju Sił Powietrznych

Francja była jednym z pierwszych krajów na świecie, które aktywnie rozwijały siły powietrzne i inwestowały znaczne środki w nowe rozwiązania. Już na początku I wojny światowej francuskie siły powietrzne zostały podzielone na osobny oddział armii wraz z kawalerią i oddziałami inżynieryjnymi.

Wyniki naukowe i bogate doświadczenie w inżynierii mechanicznej pozwoliły rządowi francuskiemu na zwiększenie liczby samolotów ze 148 na początku wojny do 3608 w momencie podpisania traktatu pokojowego. Oprócz samolotów w skład floty powietrznej wchodziły również sterowce.

W tym samym czasie, co konwencjonalne siły powietrzne, powstały siły powietrzne marynarki wojennej. To prawda, na początku tylko w ich szeregachosiem samolotów. Francuskie rozwiązania inżynieryjne cieszyły się popularnością na rynku światowym, a pierwsze samoloty Rosyjskiej Cesarskiej Floty Powietrznej zostały zakupione we Francji.

Okres międzywojenny

Pierwsza wojna światowa była wyjątkowym testem dla gospodarki oraz kompleksów naukowo-technicznych wszystkich uczestniczących krajów. Oprócz samych sił powietrznych rozwinęła się również broń przeciwlotnicza.

Francuskie Siły Powietrzne przebyły długą drogę w krótkim okresie I wojny światowej, aw okresie międzywojennym miały ogromne doświadczenie, które wymagało przyswojenia i przetworzenia. Podczas wojny Francja straciła około trzydziestu procent swoich samolotów, z których wiele padło ofiarą systemów przeciwlotniczych aktywnie rozwijanych podczas wojny.

Ponadto w latach 30. francuscy specjaliści wymyślili nowy sposób zadawania wrogowi znacznych szkód - rzucania sabotażystów za jego linie, używając do tego samolotów i spadochronów. Spadochroniarze będą aktywnie wykorzystywani podczas II wojny światowej.

Pomimo ciszy w okresie międzywojennym w Europie, francuskie samoloty Sił Powietrznych były aktywnie wykorzystywane jako wyższe siły techniczne w swoich kolonialnych posiadłościach, gdzie rebelianci i bojownicy o wyzwolenie z ucisku kolonialnego nie mieli żadnego własnych samolotów ani dział przeciwlotniczych, których rozwój w tym momencie był aktywnie zaangażowany w wiodące potęgi wojskowe. Francja aktywnie wykorzystywała lotnictwo w Algierii i Indochinach. Francuskie bombowce sił powietrznych zadały ogromne zniszczeniasiły rebeliantów we wszystkich koloniach Republiki, ale system kolonialny nadal przestał istnieć po II wojnie światowej.

Po II wojnie światowej

Po zakończeniu II wojny światowej władze francuskie przystąpiły do odbudowy przemysłu lotniczego. Zaczęły pojawiać się nowe modele samolotów.

W połowie lat sześćdziesiątych rząd postanawia zwrócić większą uwagę na odstraszanie nuklearne. W tym celu bombowce Sił Powietrznych zostały wyposażone w pociski z ładunkiem jądrowym.

Ponadto zarząd został zreorganizowany w odniesieniu do nowego typu wojsk. W tym celu utworzono specjalne dowództwo, Dowództwo Lotnictwa Strategicznego oraz Dowództwo Lotnictwa Wojskowego Transportu. Od wejścia do NATO Francja zmuszona jest nie tylko koordynować swoje działania operacyjne z dowództwem NATO, ale także określać swoją strategię rozwoju zgodnie z decyzjami podjętymi przez kierownictwo sojuszu.

Obecny stan francuskich sił powietrznych

Republika jest uzbrojona w Dassault Mirage 2000, myśliwce Dassault Rafale, bombowce, dwa samoloty rozpoznawcze i samoloty transportowe Airbus A400M. W 2016 roku podpisano kontrakt na modernizację samolotów transportowych Lockheed, których szesnaście jest na wyposażeniu francuskich sił powietrznych.

Dowództwo Sił Powietrznych wskazuje, że liczba lotów bojowych alarmowych wzrosła w ostatnich latach z powodu ogólnych napięć, które nasilają sięw Europie i na świecie. Aby upewnić się, że piloci statków powietrznych mają wystarczające doświadczenie w operowaniu w gorących punktach.

Na szczególną wzmiankę zasługują siły powietrzne, które podlegają Marynarce Wojennej. Jest to bardzo szczególny rodzaj oddziałów zdolnych do wykonywania różnych zadań, w tym uderzania w fortyfikacje przybrzeżne, atakowania okrętów wojennych, przeprowadzania zwiadu za liniami wroga oraz uderzania w odległe obszary tylne za pomocą precyzyjnej broni. Nowoczesny skład francuskich sił powietrznych spełnia wymagania stawiane przez kierownictwo NATO. Jednak wiele rodzajów broni, elektroniki i mechanizmów jest projektowanych i produkowanych w kraju.