Przenośnik taśmowy: praca, schemat i urządzenie. Obsługa przenośników taśmowych

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

W dzisiejszych czasach trudno sobie wyobrazić wysokowydajną produkcję bez użycia przenośnika. Do przenoszenia towarów, w tym luzem, używaj zamkniętych pasów. Można powiedzieć, że jest to jednostka ciągła, która posiada korpus nośny (taśma elastyczna). Przyjrzyjmy się bliżej czym jest przenośnik taśmowy, jakie jest jego przeznaczenie, zakres, a także jakie są niuanse obsługi tego urządzenia.

Zakres i cel

Dzisiaj jest to jeden z najbardziej obiecujących środków transportu, który jest niemal niezbędny w przypadku dużych przepływów ładunków. Ponadto przenośnik taśmowy jest nieodzowną częścią każdej ciężkiej i lekkiej produkcji. Znajduje zastosowanie w metalurgii, do transportu materiałów sypkich, w przemyśle spożywczym,medycyna i tak dalej. Zasada działania i urządzenie we wszystkich przypadkach są prawie takie same. Różnice mogą dotyczyć postaci pasa, jego nośności i elastyczności, a także mocy napędowej. W większości przypadków ten rodzaj przenośnika pozwala częściowo zautomatyzować produkcję i zmniejszyć nakład pracy ręcznej. Mając to na uwadze, rozważane przewożone maszyny podlegają surowym wymaganiom. W większości chodzi o wytrzymałość, wydajność i wymienność noszonego paska. Jednostki są zdolne do pracy w temperaturach od -50 do +45, co jest określane przez parametry techniczne karoserii.

Działanie i rozmieszczenie przenośnika taśmowego

Taśma - korpus roboczy przenośnika, wstępnie naprężony i połączony. Jest napędzany przez tarcie między taśmą a bębnem napędowym. Ponadto czynnikiem decydującym jest siła tarcia, dzięki której porusza się korpus nośny i trakcyjny. Aby taśma nie uginała się na długości przenośnika, montuje się podpory rolkowe, na których opiera się podczas ruchu. Jak widać, urządzenie jednostki jest dość proste. Ciekawym punktem jest szybkość wymiany zużytej taśmy. Odbywa się to w następujący sposób: podczas pracy przenośnika w miejscu dokowania korpus nośny jest odparowywany i mocowana jest do niego nowa taśma poprzez nitowanie lub wulkanizację. Gdy bęben napędowy wykona pełny cykl, drugi koniec jest unieruchomiony. Takie podejście jest dobre, ponieważ praktycznie nie ma przestojów sprzętu podczas pracy, ponieważmontaż trwa kilka minut, choć wiele zależy od rodzaju nadwozia trakcyjnego. Do czyszczenia taśmy instalowane są szczotki, a rolki centrujące zapobiegają odkształceniom. Konstrukcja przenośnika taśmowego jest taka, że urządzenie może być wykorzystywane w wielu gałęziach przemysłu. Teraz przejdźmy dalej.

Zalety stosowania przenośnika taśmowego

Przyjrzyjmy się głównym zaletom tego urządzenia. Główną zaletą przenośnika taśmowego jest to, że może służyć do transportu towarów na bardzo duże odległości. W niektórych przypadkach długość skrzyni ładunkowej może sięgać 3-5 kilometrów. Żaden inny rurociąg nie może być tak długi. Wynika to z dużej wagi, skomplikowanej konstrukcji i, co najważniejsze, wysokiego kosztu sprzętu. W przypadku przenośnika taśmowego nie ma problemów. Kolejną niepodważalną zaletą jest wysoka wydajność. Czasami prędkość może osiągnąć 6-10 m / s, przy szerokości taśmy 2,4-3,0 metrów. W takim przypadku wydajność może przekroczyć 20-30 tysięcy ton na godzinę. Ponadto przenośnik taśmowy należy do uniwersalnych linii transportowych. Wynika to z faktu, że możesz przenosić różne towary. Kolejną ważną zaletą jest możliwość przemieszczania towarów w pozycji pochyłej. Wraz ze wzrostem kąta i czasu trwania przenośnika jego prędkość maleje.

Wady przenośników taśmowych

Warto powiedzieć, że istnieją istotne niedociągnięcia, które ograniczają zakresstosowanie tego typu urządzeń transportowych. Główną wadą jest wysoka cena taśmy i rolek. W większości przypadków zabudowa trakcyjna i nośna kosztuje ok. 30% całkowitego kosztu instalacji, co jest dużą kwotą. Chociaż wiele tutaj zależy od przeznaczenia, a także właściwości technicznych (materiał, liczba warstw itp.). Inną wadą jest to, że bęben przenośnika taśmowego napędza taśmę przez tarcie. Ogranicza to kąt elewacji, więc nie może przekroczyć 20 stopni. Ponadto dość problematyczne jest przesuwanie ładunków pyłopodobnych, które mogą częściowo ulatniać się i kruszyć w trakcie ruchu. Ciężko jest pracować w zbyt niskich temperaturach, jak również w zbyt wysokich. Oddziaływanie termiczne zmieni właściwości elastycznej taśmy, a także doprowadzi do zniszczenia.

Obsługa przenośników taśmowych

Jak wspomniano powyżej, LC może działać z dużymi prędkościami. Dzięki temu przenośnik taśmowy jest bardziej wydajny niż inne urządzenia transportowe. Główną cechą działania jest możliwość tworzenia skomplikowanych tras. Na przykład możesz stworzyć złożoną trasę z zakrętami, odcinkami poziomymi i pochyłymi. Nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych (wahania temperatury, duża zawartość pyłu itp.) przenośnik taśmowy zapewnia niezawodną pracę bez awarii. W większości przypadków przy odpowiedniej konserwacji można jednoznacznie przewidzieć okres awarii elementu trakcyjnego. To pozwala ci działaćurządzenie bez przestojów. Do tej pory opracowano ogromną liczbę napędów, które zapewniały działanie LC. Przy zwiększaniu długości instalowanych jest kilka silników, które zapewniają normalną pracę. Gdy jeden napęd wyjdzie, drugi będzie działał. W takim przypadku, chociaż wydajność spadnie, nie będzie przestojów.

Rozmieszczenie i projekt stacji napinającej i napędowej

Napęd przenośnika taśmowego składa się z silnika, przekładni i kilku sprzęgieł. W miejscach gięcia montuje się baterie rolkowe lub odchylające, tworząc płynne przejście. Całość wraz z napędem posadowiona jest na fundamencie, który należy wcześniej położyć. Stacja napędowa składa się z napędu oraz skrzyni załadowczej, a część, w której znajduje się napinacz i lej załadowczy, nazywana jest stacją napinającą. Pomiędzy tymi dwoma stacjami znajduje się środkowa część przenośnika, zbudowana z kilku odcinków liniowych. Te ostatnie składają się z identycznych odcinków liniowych połączonych śrubami. A teraz porozmawiajmy o tym, jakie są przenośniki taśmowe i jaka jest ich zasadnicza różnica. Jest tu kilka interesujących punktów.

Klasyfikacja przenośników taśmowych

Istnieją pewne znaki, według których dane urządzenia mogą być warunkowo podzielone na kilka grup:

• ze względu na zakres: istnieją ogólne cele, specjalne i podziemne (transport osób, rolowanie, a także mobilny);
• w zależności od kształtu toru:proste (o przekroju prostym), złożone (o nachylonej linii łamanej), a także krzywoliniowe lub przestrzenne (zagięcie w płaszczyźnie korpusu nośnego);
• w kierunku ruchu ładunku: podnoszenie i opuszczanie;
• w zależności od kształtu pasa i rozmieszczenia ładunku: dostępne są pasy płaskie i rowkowane w różnych modyfikacjach;
• w zależności od nachylenia toru: pozioma, nachylona, stroma (kąt ponad 22 stopnie) i pionowa.

Należy rozumieć, że dodatkowo schemat przenośnika taśmowego przewiduje zastosowanie różnych nadwozi trakcyjnych i nośnych. Taśmy są gumowo-tkaninowe, gumowo-kablowe, drutowe, a także stalowe. Rodzaj taśmy dobierany jest na podstawie warunków, w jakich będzie pracować. Na przykład stalowe elementy trakcyjne służą do pracy w wysokich temperaturach (do 850 stopni), podobnie jak drut, który może transportować ładunki w temperaturze roboczej 1100 stopni Celsjusza.

Przenośniki kopalniane

Osobno należy powiedzieć kilka słów o transporcie urządzeń pracujących pod ziemią. Warto zauważyć, że schemat tego typu przenośnika taśmowego jest nieco inny. Stopień niezawodności wzrasta kilkakrotnie. Wynika to z faktu, że skrzynia nośna służy do przewozu osób, a także ciężkich towarów drobnicowych, a wszystko to odbywa się w ciasnych warunkach. Na przykład napęd ma dwa bębny napinające, co pozwala nie tylko zwiększyć moc urządzenia, ale także zapewnić wystarczającą niezawodność.

Wniosek

Dziś popularność przenośników taśmowych stale rośnie. Z tego prostego powodu stale opracowywane są nowe typy nadwozi nośnych. W szczególności ważne jest tworzenie części żaroodpornych o wysokiej wytrzymałości. Na przykład konieczne jest wydłużenie żywotności rolek, które stale zawodzą. Można powiedzieć, że eksploatacja przenośnika taśmowego jest uważana za dość tanią. Jeśli przewozisz ładunek na odległość do 30 km za pomocą LC, będzie to znacznie bardziej ekonomiczne niż transport drogowy.