Szyny R 65: przeznaczenie, opis, wymiary

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Szyny R 65 są podstawą rosyjskiej sieci kolejowej - konstrukcje liniowe o przekroju belek dwuteowych, które służą do przejmowania obciążeń z taboru, ich elastycznej "obróbki" i późniejszego przeniesienia na podporę - podkłady. Charakterystyka tych „belek stalowych” jest regulowana przez GOST R 8161-75. Określa konstrukcję i wymiary szyn utwardzonych i nieutwardzonych oraz listew szynowych typu P65.

Szyny R 65

Wszelkie szyny mają na celu rozwiązanie kilku problemów. Najpierw dostrzegają i przekazują obciążenie pociągu. Jest to niezbędne do utrzymania trwałości zarówno podłoża, jak i kół. Po drugie, wyznaczają kierunek ruchu taboru. I wreszcie tworzą platformę z najmniejszym oporem na toczenie się kół. Powierzchnia styku elementów roboczych wynosi kilka centymetrów (3-5 w zależności od klasy toru).

Zakres prezentowanych struktur liniowych jest dość obszerny. Tak więc szyny R 65, a także R50, R75 służą do układania torów łącznikowych i bezspoinowych szerokotorowych. Wykorzystywane są również przy tworzeniu rozjazdów. W tym ostatnim przypadku stosuje się produkty liniowe o zmodyfikowanym profilu (PK65).

Elementy szynowe

Szyny P65, podobnie jak inne typy, nie mogą być nazwane zwykłymi belkami dwuteowymi.

Specjaliści wyróżniają w projekcie kilka części warunkowych:

1. Główka - jej kształt zapewnia pewny chwyt koła taboru z samą szyną.
2. Szyjka - wytrzymuje obciążenia zginające, a także przenosi je na podporę nawierzchni torowiska.
3. Sole - zapewnia stabilność całej konstrukcji liniowej, rozkłada naprężenia na całej powierzchni podkładu. Składa się z prawego i lewego długopisu.

Dodatkowo w szynie wyróżnia się dwa obszary, znajdujące się po lewej i prawej stronie szyi i zajmujące przestrzeń od dolnej krawędzi głowy do środkowej części podeszwy. Są to tak zwane zatoki lewe i prawe. Zawierają podkładki w kształcie klina, które łączą ze sobą szyny R 65 na niektórych odcinkach toru.

Wymiary szyny P65

Niewiele osób zastanawiało się, dlaczego szyna R 65 ma taki kształt. Tymczasem każdy promień krzywizny, powierzchnia płaska i skarpy zostały specjalnie dobrane empirycznie lub obliczeniowo w celu stworzenia optymalnych warunków do interakcji z taborem.

Większość z nas wie, co ma szyna R65 waga równa 65 kg, co w rzeczywistości jest niepoprawne. Dokładna waga metra bieżącego to 64,72 kg. Pozostałe parametry mają następujące znaczenie:

• promień główki (R500) zapewnia centrowanie ładunku, to znaczy wymusza, aby oś podłużna koła pokrywała się z osią szyny;
• R80 zapewnia płynne przejście do R15, co zapewnia ścisły kontakt z obrzeżem koła;
• Skok łba 1:20 odpowiada nachyleniu obrzeża koła, które jest konieczne do połączenia z obrzeżem koła;
• o promieniu R3 zaokrągla ostrą krawędź głowicy, co ma na celu wyeliminowanie koncentratorów naprężeń;
• promienie przejściowe R15 i R370 są wprowadzone w celu zapewnienia płynnego skojarzenia głowy z szyją i wyeliminowania obszarów z niebezpiecznymi naprężeniami;
• promień przejściowy R400 u podstawy szyi jest niezbędny do płynnego przeniesienia obciążenia na podeszwę;
• nachylenia górnej krawędzi podeszwy i dolnej części głowy są takie same (1:4), co jest niezbędne do montażu nakładek w kształcie klina, które jednocześnie pełnią rolę przekładki.

R 65 jest codziennie poddawana kolosalnym obciążeniom, a jej waga w rosyjskim przemyśle jest nie do przecenienia. Ale gdyby nie specjalna konstrukcja, nie poradziłaby sobie ze swoim zadaniem, szybko by się odkształcała i wymagała wymiany.

Stal szynowa

Wszystkie szyny kolejowe (P 65, PK65, P75, P50) są wykonane wyłącznie ze stali szynowej. Charakteryzuje się dużą wytrzymałością na zginanie, twardością i odpornością na zużycie, co osiągnięto dzięki wysokiej zawartości węgla (0,82%) oraz dodatku dodatków stopowych -mangan, wanad, cyrkon, krzem, tytan.

M76VT jest głównym gatunkiem stali używanym do produkcji szyn. W zależności od metody produkcji może to być pierwsza (wytapiana wyłącznie w piecach martenowskich) lub druga grupa. Odlewany lub walcowany „półfabrykat” przechodzi złożoną wieloetapową obróbkę cieplną. Pod wieloma względami właśnie dlatego cena szyny R 65 jest na tak wysokim poziomie - od 50 tysięcy rubli za tonę.