Boeing-767 na niebie wszystkich kontynentów

Boeing-767 na niebie wszystkich kontynentów
Boeing-767 na niebie wszystkich kontynentów

Wideo: Boeing-767 na niebie wszystkich kontynentów

Wideo: Boeing-767 na niebie wszystkich kontynentów
Wideo: What is next for non-government pension funds? 2024, Listopad
Anonim

Ryk samolotów amerykańskiej firmy Boeing jest znany na niebie nad wszystkimi kontynentami, morzami i oceanami. Niestety ten dźwięk nie zawsze jest spokojny, jeden z największych na świecie producentów samolotów od dawna specjalizuje się w produkcji bombowców strategicznych, ale ta historia nie dotyczy ich, ale liniowca pasażerskiego Boeing 767.

Samoloty tej serii zaczęły operować na trasach krajowych i międzynarodowych od początku lat osiemdziesiątych XX wieku. W sumie wyprodukowano ponad tysiąc 767, co jest dość poważną liczbą dla przemysłu lotniczego każdego kraju. Jaki jest sekret takiego sukcesu?

Boeing 767
Boeing 767

Boeing 767 jest pierwszym masowo produkowanym dwusilnikowym samolotem zdolnym do pokonania odległości pięciu tysięcy mil lub więcej bez lądowania. Przed nim takie zadanie było możliwe tylko dla pojazdów czterosilnikowych. Sam ten fakt niewiele mówi, ponieważ pasażerowi tak naprawdę nie zależy, ile silników zainstalowano w samolocie, który przewozi go, powiedzmy, z Paryża do Katmandu. Ale to tylko na pierwszy rzut oka. Dwa jeszcze mocniejsze silniki ważą mniej niż cztery, co oznacza, że cały samolot staje się lżejszy. Możesz zabrać więcej pasażerów i wlać więcej nafty do zbiorników. Konsumpcjapaliwo jest zmniejszone, lot jest tańszy. Taka jest zależność.

Samolot ma szeroki kadłub, co zwiększa jego pojemność i poprawia warunki lotu.

Seria 767 znajduje się pośrodku Boeinga 757 i 737, co czyni go odpowiednim rozmiarem dla średnio zajętych linii lotniczych.

Po Boeing-767 inni producenci, Airbus, Tupolew, Suchoj, zaczęli stosować schemat szerokokadłubowego jednopłata z dolnym skrzydłem i dwiema gondolami silnikowymi. Ich samoloty nie są gorsze, a może nawet lepsze od Boeingów pod względem swoich cech, ponieważ postęp trwa, ale fakt, że seria 767, po tylu latach produkcji w szeregach, nadal z powodzeniem konkuruje z młodszymi producentami, mówi wiele..

Boeing 767 Aeroflot
Boeing 767 Aeroflot

Przy okazji, o cechach. Boeing 767 leci z prędkością 850 km/h na dystansie do 12 000 kilometrów z 270 pasażerami w dwóch klasach i ich bagażem na pokładzie. Maszyna jest bardzo niezawodna, podczas operacji stracono tylko piętnaście samolotów przy minimalnej liczbie ofiar, a zdecydowana większość tych incydentów nie jest winna sprzętu, ale niewłaściwych działań załogi lub złych zamiarów. Tak więc podczas ataków z 11 września napastnicy wykorzystali liniowce tego konkretnego typu.

Układ wnętrza Boeinga 767
Układ wnętrza Boeinga 767

Znany jest przypadek, kiedy 767. przeleciał ponad sto kilometrów z silnikami na biegu jałowym i wylądował pomyślnie, doznając niewielkich uszkodzeń, po czym wrócił do służby.

rosyjskilinie lotnicze powszechnie używają Boeinga 767. Aeroflot obsługuje jedenaście samolotów, Transaero pięć, są one we flocie Krasnojarsk Airlines, Rossija i innych krajowych przewoźników lotniczych. W tym samym czasie żaden samolot tego typu w naszym kraju nie rozbił się.

Rosyjscy pasażerowie docenili wygodę latania na Boeingu-767. Układ salonu stał się klasyczny, trzy miejsca w środkowym rzędzie i dwa z każdej strony, a więc na każde siedem miejsc cztery mają bezpośredni dostęp do przejścia.

Nawet Roman Abramowicz ma taki samolot, na życzenie właściciela jest malowany na biało-szaro-stalowe kolory.

Zalecana: