Crane "Liebher": szczegółowy opis i specyfikacje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Żuraw Liebherr jest jednym z najpopularniejszych żurawi do montażu wysokich konstrukcji.

Niemiecka firma produkuje „Liebher LTM” i „Liebher LR” od 2007 roku, do tego czasu urządzenie żurawi nie przeszło znaczących zmian. Każdego roku setki samochodów dostarczane są do różnych krajów świata, w tym do Rosji. Żuraw Liebherr stał się niezawodnym i wielofunkcyjnym mechanizmem.

Historia stworzenia

Firma „Liebherr” została założona w 1949 roku przez rodzinę o tej samej nazwie. W tym czasie mała firma zaczęła podnosić gospodarkę powojennych Niemiec, produkując głównie sprzęt AGD i komponenty lotnicze.

Wtedy firma zaczęła się rozwijać i tworzyć filie. Struktura została przekształcona w spółkę holdingową. Rozpoczęto produkcję sprzętu budowlanego. Liebherr jest obecnie jedną z wiodących światowych firm w tej branży. Roczny obrót przekracza 8 miliardów dolarów. Spółki zależne ponad 130 firm na całym świecie.

Żurawie

Pierwszy żuraw Liebherr został wyprodukowany z wysięgnikiem dźwigara. Kompaktowa konstrukcja i duża moc sprawiły, że maszyna jest bardzo popularna w Niemczech. Po wojnie kraj został odbudowany, a sprzęt budowlany był bardzo poszukiwany. Po zdobyciu tej niszy na rynku zachodnioniemieckim firma Liebherr zapewniła sobie bezprecedensowy wzrost.

Każdego roku odbywała się modernizacja żurawi niemieckiej firmy. W latach siedemdziesiątych wiele modeli miało już nowy gramofon, który znajdował się na szczycie wieży. Żurawie gąsienicowe stały się bardzo popularne ze względu na swoją stabilność dzięki firmie Liebherr, która poprawiła połączenie ramy z wózkiem.

Pierwszy na świecie

Żuraw wieżowy Liebherr LTM jest jednym z najlepiej sprzedających się żurawi wieżowych. W 2007 roku ustanowił rekord świata na najdłuższy wysięgnik teleskopowy. Jednocześnie samochód był również najmocniejszy w swojej klasie. Ten rekord mogli pobić dopiero osiem lat później chińscy projektanci z Zumilon. Dźwig przeznaczony jest do montażu obiektów o dużej złożoności.

Obrotowa konstrukcja zapewnia ogromną przestrzeń pod wysięgnikiem. Daje operatorowi żurawia dobry przegląd i możliwość pracy z jednego parkingu z kilkoma obiektami. Rama do biegania została wykonana z wytrzymałej stali. Wcześniej używano głównie blachy.

Cztery podpory są przymocowane do ramy, które są podtrzymywane przez cylindry hydrauliczne. Zapewnia to większą stabilność podczas pracy. Żuraw Liebherr zasadniczo wyznaczył nowy kierunek w inżynierii mechanicznej.

Sprzęt roboczy

Metalowa konstrukcja wysięgnika pozwala na podzielenie go na sekcje. Sekcje te mogą być wypychane przez wirnik. Długość strzałki zależy odkonfiguracja. Najnowszy zakłada łączną długość odcinków do stu metrów. Jednocześnie maksymalny możliwy kąt elewacji to prawie dziewięćdziesiąt stopni. Silnik hydrauliczny, w którym znajdują się tłoki osiowe, wysuwa wysięgnik. Bęben wciągarki posiada przekładnię planetarną, która znacznie zwiększa udźwig żurawia.

Rama jezdna jest połączona z wieżą za pomocą wiatrowskazu, w którym znajduje się sworzeń królewski, zawieszony na górze. Waga żurawia to około 360 ton, waga może wzrosnąć czterokrotnie, w zależności od konfiguracji. Żuraw posiada dwustutonową przeciwwagę, która składa się z szesnastu płyt.

Żuraw gąsienicowy

Żurawie gąsienicowe są używane głównie w piaskownicach ze względu na duży ruch. Mogą pracować na kilku obiektach z jednego parkingu lub przemieszczać się między nimi.

Wieże nie mają gramofonu. Kabina operatora żurawia jest zamontowana przed ramą jezdną. Według firmy ten projekt zapewnia większe bezpieczeństwo.

W 2010 r. dźwig LTM upadł z powodu podmuchu wiatru, który spowodował upadek wirnika instalowanej turbiny wiatrowej. Żadna krzywda. Żurawie gąsienicowe marki LR mogą mieć strzałę o długości do stu metrów. Konstrukcja metalowa jest zoptymalizowana i wykonana z nowych stopów stali. Transport jest zmontowany, co pozwala na szybkie rozpoczęcie pracy maszyny.

Żurawie Liebherr: specyfikacje

Niemieckie żurawie mają wysoki udźwig przy ekstremalnej długości wysięgnika. Żurawie wieżowe są ukończonesześciocylindrowe silniki wysokoprężne. System chłodzenia cieczą zapewnia możliwość długiego procesu pracy. Silnik wykonuje około 1800 obrotów na minutę i ma moc do 370 koni mechanicznych. Układy elektroniczne żurawia zasilane są akumulatorami o pojemności do 170 Ah.

System bezpieczeństwa obejmuje ogranicznik Likkon.

Napędy hydrauliczne są modyfikowane za pomocą bezpieczników i odcinających zaworów hydraulicznych, które są włączane do przepływu pracy w przypadku pęknięcia. Podczas transportu wysięgnik i wciągarka są transportowane oddzielnie. Proces instalacji jest znacznie przyspieszany przez cylindry hydrauliczne.

W tej chwili żurawie Liebherr są jednymi z najpopularniejszych w Europie Zachodniej i Wschodniej. Niemiecka firma planuje stworzenie koncernu na dużą skalę na terenie Federacji Rosyjskiej.