Pokruszony beton asf altowo-mastyksowy (ShMA): GOST, właściwości i charakterystyka

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Beton asf altowo-tłuczniowo-mastyksowy to optymalnie dobrana kompozycja materiałów mineralnych, która ma zapewnić strukturom nawierzchni wysoką wodoodporność, odporność na ścinanie i zwiększoną chropowatość.

Co jest specjalnego?

Te mieszanki asf altowe mają specjalną strukturę, która umożliwia układanie cienkich warstw. Pozwala to na zmniejszenie jednostkowego zużycia materiału. Cena surowców do przygotowania takiego asf altobetonu jest wyższa w porównaniu do produkcji tradycyjnego asf altobetonu, ale nie ustępuje jej pod względem opłacalności.

Standardy i skład państwowy

Beton asf altowo-tłuczniowo-mastyksowy, który jest produkowany zgodnie z GOST 31015-2002, na pierwszy rzut oka można zaliczyć do grupy klasycznych nawierzchni drogowych tworzonych na bazie spoiw olejowych i bitumicznych. Jednak tak nie jest. Cechy strukturalne i skład tego składnikamieszanka wyróżnia się na tle konkurencji.

Podstawą materiału jest sztywna rama z tłucznia, co tłumaczy wysoką odporność na odkształcenia plastyczne. Wewnątrz znajduje się duża ilość lepiszcza bitumicznego, które zajmuje wolną przestrzeń między kruszywami. Zmniejsza to porowatość resztkową, która wynosi 1% lub mniej. Umożliwiło to uzyskanie trwałej powłoki, która podczas eksploatacji wykazuje dużą odporność na wpływy klimatyczne i intensywne transportowe.

Główny obszar zastosowania

Autostrady (GOST 31015-2002) są zwykle budowane z betonu asf altowego. Jednym z głównych obszarów zastosowania tego materiału jest również urządzenie górnych warstw:

• nawierzchnie dróg;
• ulice miasta;
• lotniska;
• kwadraty.

Kompozycja może być również używana do remontu górnych warstw powłok. Beton asf altowy jest również używany do tworzenia trwałych i wysokiej jakości powierzchni i witryn.

Podstawowe funkcje

Pokruszony beton asf altowo-mastyksowy zawiera następujące składniki:

• gruz;
• dodatek stabilizujący;
• bitum;
• proszek mineralny.

1 zawiera się w objętości od 70 do 80%. W przypadku bitumu jego ilość w stosunku do masy całkowitej może osiągnąć granicę 7,5%. W porównaniu z konwencjonalnymOpisywana mieszanka asf altobetonowa charakteryzuje się dużą zawartością bitumu roponośnego i tłucznia kamiennego.

W celu ochrony przed rozwarstwieniem i utrzymania jednorodnej struktury mieszanka asf altowa jest wiązana dodatkami stabilizującymi w postaci włókien. Dotyczy to zwłaszcza robót drogowych. W zależności od kruszywa, którego frakcja jest wykorzystywana do produkcji, beton asf altowy można usystematyzować według składu.

Jeśli masz przed sobą materiał oznaczony Shchma 10, oznacza to, że wielkość pokruszonych ziaren kamienia nie powinna przekraczać 10 mm. Najpopularniejszym gatunkiem jest beton asf altowy oznaczony Shchma 15. Tutaj znormalizowana wielkość ziarna kruszywa wynosi 15 mm. Beton asf altowy tłuczeń-mastyks można przedstawić za pomocą oznaczenia ShMA 20. W tym przypadku mówimy o kompozycji o maksymalnej wielkości ziarna do 20 mm.

Mieszanka powyższych gatunków jest zalecana do stosowania w produkcji górnych warstw nawierzchni drogowych o grubości do 6 cm Takie mieszanki są stosowane na autostradach, ulicach miast wszystkich kategorii w 1 - 5 strefach klimatycznych.

Porada eksperta

Kiedy trwają prace związane z budową nawierzchni lotniskowych, współczynnik tarcia i wytrzymałość na ściskanie należy zwiększyć o 25%. Zastosowanie takiego betonu na drogach szybkobieżnych, które są narażone na duży ruch, ma wiele zalet. Jest to szczególnie prawdziwe w porównaniu z tradycyjną nawierzchnią asf altową.

Dodatkowe funkcje

SCMA, o którym wspomniano GOSTwyższa, ma wysoką odporność na zużycie, długą żywotność i niski poziom hałasu podczas jazdy. Powłoka pozostaje stabilna pod obciążeniem mechanicznym, dodatkowo charakteryzuje się podwyższonym współczynnikiem przyczepności opon do nawierzchni drogi. Odporność na zużycie nie zależy od klimatycznych warunków pracy. Żywotność będzie trzy razy dłuższa niż podobnych powłok używanych do tych samych celów.

Kluczowe funkcje

Kruszony asf alt mastyksowy (ShMA) jest testowany zgodnie z normami stanowymi 12801-98. Zgadzają się, że istnieją pewne parametry, które podlegają badaniu, a wśród nich należy wyróżnić:

• wytrzymałość na ściskanie;
• wytrzymałość na ścinanie;
• odporność na pękanie.

Wytrzymałość na ściskanie ShMA 15 wynosi 9 MPa, co jest prawdą w temperaturze 0 ˚С. Odporność na ścinanie jest równoważna 0,93. Biorąc pod uwagę SMA 15, możesz również zwrócić uwagę na odporność na pękanie. Dla tej klasy jest to 4,3 MPa.

Rzeczywista gęstość tego materiału wynosi 2,56 t/m³. Znormalizowana grubość górnej warstwy powłoki wynosi 0,05 m. Według GOST ShchMA ma masę 0,128 t/m^{2. Koszt jednego metra kwadratowego pokrycia wynosi w przybliżeniu 265 rubli.}

Z czego są zrobione?

Technologia betonu asf altowego przewiduje określone wymagania dotyczące stosowanych materiałów, między innymiwyróżnij:

• gruz;
• bitum;
• proszek mineralny;
• związek stabilizujący.

Jeśli chodzi o kamień łamany, jego skład ziarna powinien składać się z litych skał. Dopuszczalne jest stosowanie kruszywa z żużli hutniczych. Ocena musi być równa 1000 lub wyższa. Ziarno powinno mieć kształt sześcienny. W masie całkowitej objętość ziaren lamelarnych i igiełkowatych nie powinna przekraczać 15%.

Mrozoodporność kruszonego kamienia powinna być równa F50 lub wyższa. Pod względem ścieralności wartość musi odpowiadać marce I-1. Jeśli zastanawiałeś się, z czego zrobiony jest asf alt, to powinieneś wiedzieć, że baza zawiera również bitum. Zalecane są bitumy naftowe, które są zgodne z GOST 22245–90. Można również stosować spoiwa polimerowo-bitumiczne. W tym drugim przypadku musi być spełniony wymóg spływania asf altu.

Włókniste dodatki stabilizujące nie mogą być dodawane do kompozycji. Wszystkie stosowane bitumy muszą mieć wystarczającą przyczepność do tłucznia kamiennego. W przeciwnym razie konieczne jest wprowadzenie dodatku klejącego typu kationowego. Jeśli chcesz wiedzieć, z czego zrobiony jest asf alt, to powinieneś wiedzieć, że w skład wchodzi również piasek. Musi być pobierany z przesiewaczy kruszących twarde skały. Klasa piasku musi wynosić 1000 lub więcej. Materiał musi być zgodny z GOST 8736-93. Objętość zawartych w nim cząstek gliny nie powinna przekraczać 0,5%.

Proszek mineralny w składzie

Roboty drogowe są prowadzone przy użyciu betonu asf altowego, który zawiera minerałyproszek. Jego cechy reguluje GOST 16557-78. Powstaje poprzez kruszenie skał wapiennych lub skał dolomitowych. Dopuszczalne jest stosowanie proszku mineralnego z przesiewów skał wulkanicznych. Frakcja cząstek nie powinna przekraczać 0,16 mm. Jeżeli kompozycja zawiera dużą ilość spoiwa bitumicznego, musi to koniecznie pociągać za sobą obecność dodatku stabilizującego. Bez tego składnika niemożliwe jest uzyskanie mieszanki o właściwościach fizycznych i mechanicznych wymaganych przez normy.

Związek stabilizujący

Według GOST, drogi należy układać z betonu asf altowego, który zawiera składnik stabilizujący. Jego właściwości i wygląd mają ogromne znaczenie dla poprawy jakości finalnego materiału, jego transportu, przygotowania i montażu. Dodatki budują strukturę włóknistą. Pozwalają zachować jednolitość i pomagają utrzymać gorący bitum na powierzchni tłucznia. Pozwala to na wyeliminowanie separacji roztworu w wysokich temperaturach charakterystycznych dla procesu układania.

Właściwości i właściwości asf altobetonu tłuczniowo-mastyksowego zapewniają obecność w składzie mieszanek stabilizujących, a mianowicie:

• okruchy gumy;
• włókna polimerowe;
• polimery termoplastyczne;
• nitki akrylowe;
• włókna azbestowe;
• składniki mineralne;
• produkty kwasu krzemowego;
• włókna celulozowe.

PonieważKoszt produkcji jest dość niski, a celuloza i włókno są stosowane w postaci włókien, a także oparte na nich specjalne granulki, materiał długo utrzymuje bitum na powierzchni powłoki i eliminuje rozwarstwianie się kompozycji.

Specyfikacja zgodna ze standardami rządowymi

Gorące mieszanki muszą być odporne na rozwarstwianie, również podczas przechowywania i transportu. Taką odporność na delaminację zapewniają dodatki stabilizujące, a jakość tę należy oceniać zgodnie z GOST 31015.

Szybkość ściekania nie powinna przekraczać 0,3% wagowo. Przy doborze składu mieszanki zaleca się, aby prędkość przepływu spoiwa była równa granicy od 0,1 do 0,2% wag. Jeśli chodzi o kolor asf altu, mieszanina powinna mieć jednolity błyszczący czarny kolor, powinna charakteryzować się jednorodnością, którą ocenia się zgodnie z GOST 12801. Odchylenie wskaźnika nie powinno być większe niż 0,18% w temperaturze 50 С.

Przykryj technologię urządzenia

Mieszanki asf altowe i beton asf altowo-tłuczniowy należy układać przy suchej pogodzie. Jeśli prace prowadzone są na wiosnę, temperatura otoczenia nie powinna być niższa niż + 5 ˚С. Jesienią liczba ta wynosi + 10 ˚С. Podłoże musi być suche i mieć dodatnią temperaturę.

Zakres prac obejmuje niektóre operacje technologiczne. W ich pierwszym etapie prowadzone są prace przygotowawcze. Następnie mieszanka asf altobetonowa jest odbierana i rozładowywana do bunkra układarki asf altu,jeśli jest stosowany. Można również zastosować inne mechanizmy. Mieszanka jest następnie rozprowadzana za pomocą kostki brukowej i zagęszczana za pomocą walca.

Jeżeli prace są wykonywane przy użyciu gorącego asf altobetonu, są one dostarczane na miejsce pracy wywrotkami z czystymi nadwoziami, które mają system ogrzewania. Mieszanka przykryta jest wodoodpornym namiotem. Układanie musi odbywać się w ciągłym tempie, musi być skoordynowane z wydajnością zakładu. Tempo pracy reguluje odpowiednia dokumentacja i jest określone w projekcie produkcji pracy.

Do układania mieszanki należy używać układarek z automatycznymi systemami pochylenia poprzecznego i poziomowania. Do zagęszczania powłok stosuje się walce drogowe, których masa sięga 18 t. Prace przygotowawcze prowadzone są podczas montażu powłok. Obejmują one montaż ogrodzeń i znaków drogowych.

Przed położeniem warstwy gorącego asf altobetonu należy upewnić się, że podłoże jest równe i wysokiej jakości. Podłoże należy oczyścić z kurzu i brudu, potraktować spoiwem organicznym na bazie emulsji bitumicznej. W tym celu można zastosować płynny asf alt drogowy.

Beton asf altowy układa się bez chłodzonych spoin podłużnych na szerokość jezdni. Liczbę jednocześnie pracujących rozściełaczy należy przypisać z uwzględnieniem szerokości zagęszczających korpusów roboczych. Odstęp między układarkami asf altu pracującymi jednocześnie w sąsiedztwie nie powinien być większy niż 30m.układanie ciągłości. Pierwsza z nich zależy od równomierności dostarczania mieszanki do układarki i zwykle waha się od 2 do 4 m na minutę.

Mieszanka powinna wydostawać się z karoserii podczas montażu możliwie równomiernie. W celu uzyskania warstwy o stałej grubości i pożądanej równości należy zapewnić równomierny docisk materiału do płyty. Na początku zmiany, po wznowieniu układania po przerwie, staw poprzeczny należy rozgrzać. Następnie na wcześniej ułożoną powłokę montuje się płytę wygładzającą. Następnie komora ślimaka stopniowo wypełnia się mieszaniną.

Zamykanie

Kolor asf altu jest regulowany przez normy państwowe. Ale to nie jedyna cecha, na którą należy zwrócić uwagę przy ocenie jakości betonu asf altowego. Jeśli kompozycja została wykonana zgodnie z przepisami, pomoże zredukować hałas uliczny, utrzyma się znacznie dłużej i będzie odporna na koleiny.