Żurawie pływające: krótkie informacje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Sprzęt załadunkowy jest aktywnie wykorzystywany nie tylko na obszarach lądowych naszej planety, ale także w przestrzeniach wodnych, ponieważ budowa różnych konstrukcji hydraulicznych koniecznie wymaga specjalnych dźwigów, których konstrukcja jest z kolei w pełni dostosowana do praca w sferze wodnej. Żurawie pływające to maszyny zdolne do rozwiązywania powyższych zadań. Dlatego omówimy te jednostki bardziej szczegółowo.

Miejsce docelowe

Żurawie pływające początkowo koncentrowały się na budowie różnych mostów, portów, wież na wodach mórz, rzek i oceanów. Ich nośność może wynosić od 10 do 100 ton. Unikalna konstrukcja tych maszyn w pełni odpowiada głównym wymaganiom stawianym przez Rejestr Morski, a mianowicie: optymalnej wytrzymałości, doskonałej pływalności i stabilności.

Odmiany

Strukturalnie dźwigi pływające to:

• Naprawiono. Jednostki te mają stałe maszty, dlatego ruch ładunku w płaszczyźnie poziomej następuje na skutek ruchu pontonu. Ta cecha ostatecznie wpływa na wydajność urządzenia - jest bardzo mała. To prawda, a koszt tych kranów również jest niski.
• Gantry.
• Wyposażony w uchylny wysięgnik. To właśnie te podnośniki są najbardziej optymalne do pracy z dużymi ładunkami. Ze względu na zmienny zasięg wysięgnika osiągi żurawia są dość wysokie w porównaniu z odpowiednikami masztowymi. Ponadto żurawie z masztem oscylacyjnym charakteryzują się niskim kosztem własnym, ogromnym udźwigiem i stosunkowo prostą konstrukcją. Ich wysięgnik jest przedstawiony w postaci pary stojaków, które zbiegają się pod ostrym kątem u góry i są zawieszone na samym pontonie. W pozycji transportowej wysięgnik mocowany jest na specjalnie do tego celu stworzonej podporze. Podnoszenie / opuszczanie wysięgnika odbywa się za pomocą siłownika hydraulicznego, zębatki, urządzenia śrubowego, wciągnika łańcuchowego.
• Włącz. Najwydajniejsze dźwigi pływające. Wysięgnik takiej jednostki może nie tylko przechylać się, ale także obracać wokół swojej pionowej osi. Jednocześnie nośność tych maszyn może wynosić kilkaset ton. Ponadto żurawie mogą mieć stół obrotowy lub stół obrotowy.
• Połączone.

Klasyfikacja według celu

Każdy dźwig pływający może być używany do operacji załadunku i rozładunku w porcie lub do prac instalacyjnych. Oczywiście główną rolę będzie odgrywać nośność jednostki. Jeśli chodzi o stopień manewrowości, wszystkie te żurawie mogą być samobieżne (np. pływający ASPTR-1) lub bez własnego napędu. Jeśli planuje się, że dźwig będzie musiał obsługiwać kilka portów jednocześnielub poruszać się po imponujących odległościach, to w tym przypadku z pewnością będzie samobieżny (używają pontonów z konturami statku).

Maszyna uniwersalna

Żuraw pływający KPL został wyprodukowany w zakładzie Kirowa w Petersburgu. Jednostka miała dwie wersje: hak i chwytak.

Maszyna w pełni się obraca. Wysięgnik ma konstrukcję kratową i jest połączony z ruchomą przeciwwagą układu wyważania za pomocą zespołu zawiasów. W momencie zmiany zasięgu wysięgnika wysięgnik porusza się w kierunku przeciwnym do niego, co zapewnia utrzymanie ładunku na wymaganej wysokości.

Cechy projektowe

Żuraw pływający KPL-5 posiada silniki prądu przemiennego działające na napięcie 220-380 V io mocy 267 kW. Prąd jest generowany przez agregat prądotwórczy diesla umieszczony na brzegu lub w kadłubie pontonu. Typ sterowania żurawiem - elektromechaniczny.

Obracająca się część żurawia wraz z wysięgnikiem oraz cały zespół mechanizmów obrotowych i innych mechanizmów podnoszących jest umieszczony na rolkach, które z kolei poruszają się po koronie zamontowanej na belce koszowej.

Sam żuraw nie jest samobieżny i dlatego jest przemieszczany za pomocą wciągarek.

Aby ustawić dźwig w pozycji transportowej, opuść wysięgnik i zdemontuj mechanizm, aby zmienić jego zasięg. Dzięki temu wysokość dźwigu zostanie zmniejszona do 10 metrów.

Żuraw jest zaprojektowany i używany do załadunku icharakter rozładunku, dzięki czemu ma dużą szybkość operacji. Żuraw nie wykonuje prac instalacyjnych ze względu na niską nośność, ale może być używany jako dźwig pomocniczy w pobliżu betoniarni do przeładunku cementu z powierzchni wody, rozładunku drewna i innych ładunków. Jeśli elementy, które mają być montowane są lekkie, wówczas dźwig może być również używany do budowy.

Weteran

Samobieżny dźwig pływający ASPTR-1 został zbudowany w stoczni Krasnaya Kuznitsa w Archangielsku 30 czerwca 1962 roku. Statek miał wyporność tysiąca ton, nośność 15 ton, długość 38 metrów, szerokość 13 metrów i wysokość 3,2 metra. Maszyna ta została przydzielona do portu Noworosyjsk i należała do Państwowej Morskiej Służby Koordynacji Ratownictwa i Ratownictwa Federacji Rosyjskiej. Niestety, 12 października 2016 roku podczas układania podwodnego rurociągu uległ awarii dźwig, w wyniku czego trzeba go było odholować do brzegu. Jednak z powodu skrajnie niesprzyjających warunków atmosferycznych samochód zatonął. Na pokładzie było osiem osób.