Belozerov Oleg Valentinovich (JSC Russian Railways): biografia, rodzina, kariera

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Oleg Valentinovich Belozerov jest mężem stanu Federacji Rosyjskiej, doradcą państwowym pierwszej klasy. To największy szef przedsiębiorstwa transportu drogowego. W 2015 roku został szefem Kolei Rosyjskich SA.

Biografia

Oleg Belozerov urodził się w 1969 roku na Łotwie, w mieście Windawa. Jego rodzice byli lekarzami w miejscowej przychodni. Jej ojciec był radiologiem, a matka neuropatologiem. Od dzieciństwa Oleg Belozerov lubił długie skoki i sprinty. Pobił szkolny rekord na 400m i do dziś pozostaje niepokonany.

Wczesne lata

Oleg Belozerov przekazał następujące informacje o swoim dziecięcym pragnieniu kolei rosyjskich. Od najmłodszych lat był pod wrażeniem kolei. Oleg Belozerov i jego rodzina często podróżowali po kraju pociągiem. A pamięć tych wypraw pozostała z nim na całe życie.

Zdobywając wykształcenie, Oleg Belozerov okazał się wzorowym uczniem. W 1992 roku z powodzeniem ukończył Uniwersytet Ekonomiczno-Finansowy w Petersburgu. Został ekonomistą w dziedzinie planowania przemysłowego. Również Belozerov OlegValentinovich służył w poborze w Murmańsku, strzegąc granic państwowych z Norwegią. Pod koniec służby został przydzielony do firmy sportowej.

Po ukończeniu studiów

Po ukończeniu szkoły średniej Oleg Belozerov kontynuował naukę - wstąpił do szkoły średniej. Tam po obronie rozprawy został kandydatem nauki. Po otrzymaniu wyższego wykształcenia Oleg Belozerov zaczął budować karierę w obszarze profilu. Wkrótce znalazł się w świecie energii, gdzie objął stanowisko szefa JSC Lenenergo.

Kariera

Od 2000 roku przyszły szef Kolei Rosyjskich Oleg Biełozerow jest ściśle związany z sektorem transportu drogowego. Był dyrektorem odpowiednich przedsiębiorstw, a wkrótce został włączony do działu finansowo-gospodarczego pod pełnomocnym przedstawicielem Prezydenta Federacji Rosyjskiej.

Kierownik RTK

2 lata później, w 2002 roku, został dyrektorem generalnym Russian Fuel Company OJSC. Po kolejnych 2 latach kierował Federalną Agencją Drogową. Przez następne pięć lat Oleg Belozerov pracował jako jego lider.

Został zauważony przez przedstawicieli władz rosyjskich i wkrótce został wiceministrem transportu Federacji Rosyjskiej. Tutaj okazał się odpowiedzialnym pracownikiem. Nawet przy trudnościach związanych z budżetem Oleg Biełozerow zdołał wiele zrobić dla rozwoju tej branży w kraju.

Z Dmitrijem Miedwiediewem

Niejednokrotnie przyszły szef Kolei Rosyjskich otrzymywał nagrody honorowe. A w 2015 roku Oleg Belozerov oficjalnie został szefem Kolei Rosyjskich. Odpowiedni dekret podpisał premier Rosji Dmitrij Miedwiediew. Dodał, że OlegValentinovich podjął swoje obowiązki na nowym stanowisku „bez nagromadzenia”. Udało mu się objąć ważne stanowisko po tym, jak Vladimir Yakunin dobrowolnie opuścił stanowisko szefa jednego z największych przedsiębiorstw państwowych na świecie.

Zmiana przywództwa

Zmiana prezesa zarządu JSC „Koleje Rosyjskie” była konieczna, ponieważ poprzedni zarząd nie mógł zapewnić działalności monopolistycznego przedsiębiorstwa bez inwestycji rządowych. Biełozerow musiał zadbać o to, aby firma przeprowadziła optymalizację kosztów.

Po znalezieniu się na nowym stanowisku Biełozerow zaczął opracowywać obiecujące projekty, które były lider wciąż miał. Mówimy o odbudowie kolei serbskich, budowie Kolei Transkoreańskiej. Kontynuowano także budowę drogi w kierunku Moskwy-Kazania. Ponadto zoptymalizowaliśmy prace wewnętrzne na kolei. Poprawiono jakość obsługi pasażerów, utrzymano poziom ekonomiczny przedsiębiorstwa bez ponoszenia strat.

O konkursie

Oczywiście, przez cały ten czas Biełozerow faktycznie rywalizował w trudnych warunkach z Jakuninem, byłym szefem Kolei Rosyjskich. W końcu udało mu się też wiele zrobić dla przedsiębiorstwa, a porównanie dwóch liderów było nieuniknione. Nowy szef dążył do zwiększenia szybkości przemieszczania się na terenie Federacji Rosyjskiej, uzasadniał inwestycję kapitału w tę branżę i udało mu się.

Firma pozbywała się nierentownych aktywów, kontynuującfinansują szpitale kolejowe i inne placówki medyczne. Sfinansowano także kluby piłkarskie i hokejowe Lokomotiv.

Nowy szef przedsiębiorstwa zorganizował zakrojoną na szeroką skalę przetasowania kadrowe, zwiększając natężenie ruchu kontenerowego. Firma przestała kupować importowane szyny, podpisując umowy na dostawy z krajowymi przedsiębiorstwami Evraz i Mechel.

Znane rozwiązania

Wiadomo, że nowy lider podniósł cenę transportu towarowego o 9%, pozbył się szeregu korzyści. Wszystko to doprowadziło do wzrostu zysków Kolei Rosyjskich. Takie działania doprowadziły do tego, że przedsiębiorstwo zaczęło radzić sobie bez stałych inwestycji z budżetu państwa.

Jednocześnie firma była podatkiem pośrednim dla obywateli Federacji Rosyjskiej. Stało się tak, ponieważ wzrosły ceny za przewóz ładunków. Jednak w 2016 roku, po raz pierwszy w ostatnich latach, firma wykazała maksymalny wskaźnik dla przewozów ładunków.

O życiu osobistym

Oleg wykazał stabilność zarówno w swojej głównej dziedzinie działalności, jak iw życiu osobistym. Tak więc od 1994 roku jest żonaty z Olgą Aleksandrowną, mają dwoje dzieci. Matvey urodził się w 1996 roku, został dziennikarzem. Veronica urodziła się w 2001 roku.

Warto zauważyć, że Biełozerow nie występuje w żadnym głośnym skandalu. Jest to typowe dla życia osobistego ważnej postaci i jej kariery. Jego otoczenie mówi o nim jako o znakomitym człowieku rodzinnym, troskliwym ojcu i wzorowym mężu. Jego dochody według danych z 2014 roku wyniosłyokoło 12 000 000 rubli. Jego żona zarabiała tyle samo. Ponadto szef Kolei Rosyjskich jest właścicielem mieszkania o powierzchni 220 metrów kwadratowych, daczy i działki.

Obecnie

W 2017 roku przedsiębiorstwo Kolei Rosyjskich pod kierownictwem Belozerova wykazało maksymalny wskaźnik zysku - 139 700 000 000 rubli. Miało to wpływ na wynagrodzenia kadry zarządzającej. Jeśli w 2015 roku Oleg zarabiał 86 200 000 rubli rocznie, to w 2016 roku jego pensja wynosiła już 172 900 000 rubli.

Wzrost tych wskaźników wynikał bezpośrednio z efektywności Olega Valentinovicha. To, co odróżnia go od byłego szefa firmy, to fakt, że składa roczne zeznania podatkowe.

W tym samym roku O. Belozerov zwrócił się do kierownictwa kraju z prośbą o zmianę nazwy jego stanowiska. Kiedyś nazywano go „prezydentem”, ale teraz zaproponowano nazwę „dyrektor generalny”, ponieważ druga odmiana jest akceptowana w praktyce międzynarodowej.

Wiosną 2017 roku Oleg Valentinovich został pilnie hospitalizowany. Źle się czuł na spotkaniu z chińską reprezentacją w Pekinie. U Belozerova zdiagnozowano zapalenie wyrostka robaczkowego i pomyślnie przeszedł operację w placówce medycznej.

W tej chwili O. V. Belozerov nadal pracuje w tej samej dziedzinie, pracując na rzecz Kolei Rosyjskich. Wiadomo jednak, że w 2018 roku nie udało mu się osiągnąć podwyżki taryf za miejsca na zarezerwowanym miejscu. Uniemożliwiła mu to służba antymonopolowa.

W mediach

W mediach pojawiają się informacje, że wzrost dochodów „Kolei Rosyjskich” wynika z faktycznego wprowadzenia podatku. Oznacza to, że dochód firmy zapewniali zwykli obywatele rosyjscy, na których przede wszystkim wpłynął wzrost cen za przewóz ładunków. Skuteczność działań Olega Belozerova wynikała z „wypompowania” pieniędzy od obywateli.

Ponadto informują, że Rosyjskie Koleje płacą podatki według preferencyjnych stawek. A takie koncesje przynoszą kasjerowi firmy co najmniej 10 000 000 000 rubli. Jest w najkorzystniejszych warunkach przewidzianych dla stanów. A jej sukces przypisuje się zasługom przywództwa.

Publikowane są również wystarczająco ostre artykuły przeciwko Biełozerowowi. Wskazuje się zatem, że pod względem korupcji niewiele się zmieniło. W rzeczywistości był to główny powód odwołania byłego szefa Kolei Rosyjskich Jakunina. Jednak największa na świecie firma audytorska KPMG, analizując działalność firmy, poinformowała, że schematy stosowane przez poprzedni zarząd są nadal stosowane. Koleje Rosyjskie współpracują z tymi samymi dostawcami, przepłacając za swoje produkty i usługi.

Ale możemy śmiało stwierdzić, że życie Belozerova zmieniło się na lepsze. Dokonał wielkiego przełomu w karierze, jego zarobki podwoiły się. Według szacunków jego pensja wynosi 700 000 rubli dziennie. Wielu w kraju jest zaniepokojonych pytaniem, ale dlaczego dokładnie otrzymuje takie kwoty?

Według oficjalnych danych, przybycie Biełozerowa dowładze Kolei Rosyjskich były naznaczone walką z korupcją.

Podniósł pytania dotyczące nieuzasadnionych zakupów, które pojawiły się w pozycjach wydatków firmy. Wiadomo, że były szef Kolei Transbajkał V. Fomin w 2018 roku został skazany na 6 lat więzienia za przestępstwo gospodarcze. Ujawniono fakty oszustwa z jego strony i nadużycia urzędu.

Ogólnie rzecz biorąc, oceny ekspertów charakteryzują Belozerova jako skutecznego menedżera antykryzysowego. W końcu trafił do firmy, która była w dość przygnębiającej sytuacji. W 2016 roku spekulowano, że Biełozerow zostanie pewnego dnia ministrem transportu Federacji Rosyjskiej. Prawdopodobnie stanie się to bez jego wyraźnego pragnienia.