"Sachalin-1". Projekt naftowo-gazowy na Sachalinie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Zbadane zasoby węglowodorów na świecie są ogromne, ale nie wszystkie pola naftowe są eksploatowane. Głównym powodem „przestojów” jest nieopłacalność ekonomiczna. Wiele warstw roponośnych leży na dużych głębokościach lub (i) w miejscach trudno dostępnych dla rozwoju. Pierwsze duże złoże Odoptu na szelfie wyspy Sachalin zostało odkryte przez sowieckich geologów w 1977 roku, ale dopiero kilkadziesiąt lat później, wraz ze zmianą warunków rynkowych i rozwojem nowych technologii, wydobycie czarnego złota z Sachalinu stało się opłacalne.

Potencjał

W ramach projektu Sachalin-1 rozwijane i eksploatowane są trzy pola naftowe i gazowe - są to Odoptu, Chaivo i Arkutun-Dagi. Znajdują się na północny wschód od Sachalinu na szelfie Morza Ochockiego. Ich potencjalnie możliwe do wydobycia rezerwy są ogromne (ale nie rekordowe) – 2,3 miliarda baryłek ropy, 485 miliardów m3 gaz.

Jeżeli weźmiemy pod uwagę łączną przepustowość połączonych projektów rozwojowych Sachalin-1 i Sachalin-2, a także Sachalin-3, który jest w początkowej fazie eksploatacji, to łączne zasoby wydobywalnego gazu w w tym regionie przekracza 2,4 bln m 3, ropa - ponad 3,2 mld baryłek. To nie przypadek, że dzwonią dziennikarzewyspa "drugi Kuwejt".

Jednakże produkcję na tych polach komplikuje obecność paku lodowego o grubości do półtora metra przez sześć do siedmiu miesięcy w roku, a także silne fale i aktywność sejsmiczna przez cały rok. Konieczność pokonania przeszkód związanych z trudnymi warunkami pogodowymi oraz stworzenie całej infrastruktury naftowo-gazowej na tym odległym terenie zdecydowały o wyjątkowym charakterze wyzwań stojących przed projektem.

Historia projektu

Na długo przed realizacją projektu Sachalin-1 dla geologów było jasne, że zasoby węglowodorów wyspy znajdują się na morzu, na szelfie, ale ich zasoby nie były znane. W latach 70. określeniem wielkości złóż zajęła się spółka Sachalinmornieftiegaz. Następnie do prac poszukiwawczych włączyło się konsorcjum SODEKO z sąsiedniej Japonii, a dziś jest jednym z uczestników projektu.

W 1977 r. po raz pierwszy odkryto złoże gazowe Odoptu na szelfie sachalińskim, rok później złoże Chaivo, a 10 lat później Arkutun Dagi. W ten sposób wyspa Sachalin stała się potencjalnie atrakcyjna dla wydobycia węglowodorów. Jednak brak odpowiednich inwestycji i rozwoju technologicznego uniemożliwił rozpoczęcie rozwoju w tym czasie.

Przełom

Na początku XXI wieku sytuacja w regionie uległa zmianie. Rosnące potrzeby najpotężniejszych gospodarek świata – japońskiej i koreańskiej, a także wzrost cen surowców energetycznych, pozwoliły na opłacalność projektu Sachalin-1. Duże inwestycje, a co najważniejsze pomoc technologiczną zapewniła firma Exxon-Mobil Corporation(EM). Udział wysoce profesjonalnego zespołu z 85-letnim doświadczeniem w zagospodarowaniu złóż ropy i gazu w klimacie arktycznym pomógł rozwiązać wiele problemów.

W tej chwili faktycznym operatorem projektu jest Exxon Neftegaz Limited, spółka zależna EM Corporation. Jest to główna działalność produkcyjna. Konsorcjum dodatkowo rozwiązuje szereg projektów społeczno-gospodarczych w regionie Sachalin i sąsiednim Terytorium Chabarowskim, w tym rozwój lokalnej gospodarki, szkolenie i edukację profesjonalnego personelu rosyjskiego, programy społeczne, charytatywne i inne.

Członkowie konsorcjum

Ten projekt naftowo-gazowy jest przykładem udanej współpracy międzynarodowej w trudnych warunkach geofizycznych, klimatycznych i geograficznych. Aby zrealizować projekt, połączyli swoje wysiłki:

• Mega-korporacja ExxonMobil (USA): 30% udziałów (z powodu sankcji dalszy udział amerykańskiej firmy jest wątpliwy).
• Konsorcjum SODECO (Japonia): 30%.
• RGK Rosnieft poprzez swoje spółki zależne Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5%) i RN-Astra (8,5%).
• GONK Videsh Ltd (Indie): 20%.

Miasto Okha stało się stolicą sachalińskich pracowników naftowych.

Program pracy

Na początkowym etapie budowy Sachalin-1, złoże Czajvo zostało zagospodarowane przy użyciu platformy morskiej Orlan i lądowej platformy wiertniczej Yastreb. Na początku października 2005 r., dekadę po rozpoczęciu prac, pierwszyolej. Wraz z zakończeniem budowy Onshore Processing Facility (OPF) pod koniec 2006 r., produkcja w lutym 2007 r. osiągnęła 250 000 baryłek (34 000 ton) ropy dziennie. W kolejnych etapach projektu rozpoczęto zagospodarowanie złóż gazu w Czajwie na dostawy eksportowe.

Następnie Yastreb został przeniesiony na sąsiednie złoże Odoptu w celu dalszych odwiertów i wydobycia węglowodorów. Zarówno gaz, jak i ropa są dostarczane ze złóż do BKP, po czym ropa jest transportowana do terminalu we wsi De-Kastri (kontynent Chabarowska, na wybrzeżu Cieśniny Tatarskiej) w celu dalszej wysyłki na eksport, a gaz jest dostarczany z Sachalinu na rynek krajowy.

Kolejny etap rozpoczął się od zagospodarowania trzeciego (największego pod względem powierzchni) złoża Arkutun-Dagi oraz gazu z Czajvo, które zagwarantuje wydobycie węglowodorów do 2050 roku. Unikalne praktyczne doświadczenie zdobyte podczas pierwszego etapu rozwoju jest brane pod uwagę w celu zwiększenia efektywności ekonomicznej i usprawnienia procesu eksploatacji.

Wiertnica „Jastrząb”

Rozwój ropy i gazu w tym obszarze wiąże się z rozwiązywaniem najtrudniejszych zadań stawianych przez naturę. Ciężkie warunki klimatyczne, potężne pola lodowe na obszarze szelfowym oraz osobliwość budowy geologicznej wymagały od nafciarzy zastosowania zaawansowanych instalacji.

Chlubą całego projektu była wiertnica Yastreb, która ustanowiła kilka światowych rekordów długości i szybkości wierconych odwiertów. To jeden z najpotężniejszychnaziemna na świecie. Zaprojektowana do pracy w sejsmicznie aktywnych i zimnych regionach Arktyki, 70-metrowa jednostka umożliwia wiercenie bardzo długich odwiertów, najpierw w kierunku pionowym, a następnie poziomym, pod dnem morskim o łącznej długości ponad 11 kilometrów.

Podczas wiercenia tych odwiertów ustanowiono już kilka światowych rekordów długości odwiertu – notabene właśnie tutaj wykonano odwiert Z42 o długości 12700 metrów (czerwiec 2013). Dzięki zastrzeżonej technologii szybkiego wiercenia firmy Exxon Mobil odwierty Sachalin-1 zostały wykonane w rekordowym czasie.

Przy pomocy „Jastrzębia” odwierty wiercone są z brzegu pod ziemią z nachyleniem w kierunku występowania osadów offshore, zmniejszając tym samym obciążenie unikatowej chronionej przyrody tych miejsc. Ponadto stosunkowo zwarta instalacja zastępuje duże konstrukcje, które musiałyby powstać na pełnym morzu w warunkach najtrudniejszych warunków lodowych zimą. W rezultacie znacznie oszczędza się koszty operacyjne i kapitałowe. Po zakończeniu prac na polu Chayvo, Yastreb został zmodernizowany i przeniesiony w celu zagospodarowania sąsiedniego pola Odoptu.

Platforma Orlan

Oprócz instalacji naziemnej Yastreb, pola gazowe i naftowe Sachalin-1 są eksploatowane przez innego „dumnego ptaka” – platformę produkcyjną Orlan. Platforma jest wydobywana w południowo-zachodnim regionie pola Chayvo.

50m konstrukcja grawitacyjna zainstalowana na doleMorze Ochockie, jego głębokość w tym miejscu wynosi 14 metrów. Orlan wykonał 20 odwiertów od 2005 roku. Wraz z 21. odwiertem wykonanym przez Jastreb z brzegu, liczba takich odwiertów jest rekordowa dla sektora naftowo-gazowego w jednym polu. W rezultacie produkcja oleju wzrosła w kolektorze.

W Orlanie, otoczonym lodem przez 9 miesięcy w roku, praca polega na rozwiązywaniu nieznanych dotąd w kraju problemów produkcyjnych. Oprócz trudnych warunków sejsmicznych i klimatycznych, rozwiązywane są tutaj trudne zadania logistyczne.

Platforma Berkut

To najnowsza platforma, zmontowana w stoczniach Korei Południowej i bezpiecznie dostarczona w 2014 roku na pole Arkutun-Dagi. Cechy Berkuta są jeszcze bardziej imponujące niż Orlan. Podczas transportu (czyli 2600 km) nie było ani jednego incydentu. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby wytrzymać dwa metry lodu i 18 metrów fal w temperaturze -44˚C.

Przybrzeżne zakłady produkcyjne

Wytwarzane ze złóż Chayvo i Odoptu węglowodory dostarczane są do BKP. Tu następuje separacja gazu, wody i ropy, jej stabilizacja do późniejszego transportu na eksport przez nowoczesny terminal eksportu ropy w osadzie De-Kastri, oczyszczanie gazu dla odbiorców krajowych. W pełni autonomiczny zakład jest przeznaczony do przetwarzania około 250 000 baryłek ropy naftowej i dodatkowych 22,4 mln m3 gazu dziennie.

Podczas budowy BKP projektanci zastosowali metodę budowy wielkomodułowej. Roślina jest jak konstruktor zmontowany z45 modułów o różnych wysokościach. Wszystkie obiekty są zaprojektowane specjalnie do pracy w surowym klimacie Dalekiego Wschodu. Większość konstrukcji jest wykonana z metalu i może wytrzymać niskie temperatury do -40 °C.

Aby dostarczyć ciężkie moduły na plac budowy, w zatoce Chayvo zbudowano wyjątkowy 830-metrowy most. Dzięki tej konstrukcji Sachalin jest swego rodzaju rekordzistą – most uważany jest za niezrównanie wytrzymały, przewyższając długością gigantyczne przeprawy przez największe rzeki Syberii – Ob i Irtysz. Konstrukcja była również przydatna dla pasterzy reniferów - droga do obozów tajgi została znacznie skrócona.

Potencjał eksportowy

Cały kompleks Sachalin-1, 2, 3 został zbudowany z myślą o eksporcie surowców. Mając na wyciągnięcie ręki „bezdenną” gospodarkę Japonii, nie mniej potężną niż Korea Południowa, grzechem byłoby nie wykorzystać korzystnego położenia geograficznego złóż bogatych w węglowodory. Ponadto projekt umożliwia transport znacznej części surowców (głównie gazu) do „Wielkiej Ziemi” (kontynentalna Rosja). Głównymi importerami ropy ochockiej są Japonia i Korea Południowa.

Technologia eksportu jest następująca:

1. Gaz i ropa są dostarczane do zakładu BKP studniami.
2. Następnie, z kompleksu na lądzie, przez rurociąg biegnący przez Cieśninę Tatarską, surowce są pozostawiane w wiosce De-Kastri w specjalnie wyposażonym najnowszym terminalu eksportowym.
3. Gaz trafia głównie do rosyjskich konsumentów, podczas gdy ropa gromadzi się w ogromnych zbiornikach, skąd jest ładowana na tankowiec przez odległe miejsce do cumowania.

Terminal De-Kastri

Zagospodarowanie pól naftowych w warunkach Dalekiego Wschodu wymagało rozwiązania problemu niezakłóconego transportu surowców. Postanowiono umieścić terminal nie na Sachalinie, ale na kontynencie - w porcie De-Kastri. Czarne złoto dociera tu rurami, a potem tankowcami. Terminal został zbudowany od podstaw przy użyciu najnowszych technologii.

Dzięki terminalowi miejscowa ludność otrzymała dodatkowe, dobrze płatne miejsca pracy, pojawiły się zamówienia dla regionalnych przedsiębiorstw transportowych i usługowych, poprawiła się infrastruktura społeczna i komunalna wsi.

Do całorocznego transportu konieczne było zaprojektowanie i zbudowanie unikalnych tankowców do ciężkich warunków lodowych klasy Afromaks i towarzyszących im lodołamaczy. Przez 5 lat funkcjonowania terminalu bez jednego incydentu przetransportowano 460 tankowców. Łącznie przez terminal przeszło ponad 45 milionów ton ropy.

Odpowiedzialna i bezproblemowa obsługa

Pracownicy i kontrahenci Sachalin-1 przepracowali 68 milionów godzin z doskonałymi wskaźnikami bezpieczeństwa i obrażeń, znacznie powyżej średniej w branży. Zgodność z wymogami regulacyjnymi jest zapewniona poprzez ścisłą regulację i kontrolę działalności produkcyjnej.

Środki ochronne są integralną częścią budowy i funkcjonowania projektu i obejmują szereg specjalnych programów ochrony dzikiej przyrody, w tym ochronę zachodnich wielorybów szarych, orłów bielikówinni mieszkańcy.

Intensywne konsultacje z rdzennymi mieszkańcami Sachalinu pomogły ENL zidentyfikować najpilniejsze problemy lokalne. W szczególności pracownicy naftowi pozwalają lokalnym hodowcom reniferów na używanie mostu, który zbudowała przez Zatokę Chayvo, do corocznych stad reniferów.

Zaangażowanie i szkolenie personelu rosyjskiego

Na początkowym etapie rozwoju powstało 13 000 miejsc pracy dla obywateli Rosji. Zaangażowanie lokalnej kadry stwarza nowe możliwości i przyczynia się do ogólnego i regionalnego rozwoju gospodarczego. ENL stosuje przy tym najnowocześniejsze standardy operacyjne i bezpieczeństwa, a także technologie budowy, wiercenia, produkcji i rurociągów.

Ponad stu rosyjskich inżynierów i techników było zaangażowanych w prace w zakładach produkcyjnych. Każdy z zatrudnionych techników przechodzi wieloletnie szkolenie zawodowe. Część z nich została wysłana na staże do placówek ExxonMobil w USA i Kanadzie.

Pomóż wyspie

Więcej mieszkańców Sachalinu uczestniczy w programach szkoleń technicznych dla dostawców i wykonawców. Pracodawca współpracując z amerykańską Agencją Rozwoju Międzynarodowego promuje kwalifikacje spawaczy poprzez specjalne szkolenia oraz udziela mikrokredytów na szkolenia biznesowe i rozwój małych i średnich przedsiębiorstw na Sachalinie. Konsorcjum przekazało ponad milion dolarów funduszowi pożyczkowemu, za pośrednictwem któregoUtworzono 500 miejsc pracy i wspieranych jest ponad 180 firm.

Udział rosyjskich organizacji jako dostawców i wykonawców stale rośnie. Wartość kontraktów z firmami krajowymi przekroczyła 4 miliardy dolarów, czyli około dwóch trzecich całkowitej wartości kontraktów na projekt.

Oprócz dostarczania rządowych dochodów z opłat licencyjnych, projekt przyczynia się do rozwoju lokalnej infrastruktury – budowane są drogi, mosty, obiekty portów morskich i lotniczych oraz miejskie placówki medyczne. Inne programy wsparcia obejmują darowizny na cele charytatywne na edukację, opiekę zdrowotną oraz budowanie lokalnego potencjału naukowego i technologicznego.